[发明专利]一种抗干扰高车用同轴电缆在审
申请号: | 202211729929.9 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN116052931A | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 赵徽;段弘宁;王洋阳;张鹏飞;李昶伟;乌云塔娜 | 申请(专利权)人: | 内蒙古上都发电有限责任公司 |
主分类号: | H01B7/02 | 分类号: | H01B7/02;H01B7/00;H01B7/22;H01B7/18;H01B7/295;H01B11/10;H01B11/18 |
代理公司: | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人: | 方晓雯 |
地址: | 027200 内蒙*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗干扰 高车用 同轴电缆 | ||
1.一种抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:包括,
骨架组件(100),包括电缆骨架(101)、开设在电缆骨架(101)中心的中心孔(102)以及开设在电缆骨架(101)外侧的若干副孔(103);
导体组件(200),包括设置在中心孔(102)内的中心导体(201)以及设置在每个所述副孔(103)内的副导体(202);以及,
保护组件(300),所述保护组件(300)包覆在电缆骨架(101)外。
2.如权利要求1所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述保护组件(300)包括设置在电缆骨架(101)外的绝缘层(301)、设置在绝缘层(301)外的屏蔽层(302)以及设置在屏蔽层(302)外的铜线编织层(303)。
3.如权利要求2所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述铜线编织层(303)的外侧套设有缓冲层(400),所述缓冲层(400)的外侧依次套设有阻燃层(401)和耐磨防护层(402)。
4.如权利要求2或3所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:若干所述副孔(103)沿圆周阵列设置,所述电缆骨架(101)内部设置有填充件,所述阻燃层(401)外侧表面和内壁面均设置有阻燃带(403)。
5.如权利要求1所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述电缆骨架(101)上设置有安装部件,所述安装部件包括主搭载体(501)、设置在主搭载体(501)上的旋转体(502)以及设置在主搭载体(501)内的通信单元,所述主搭载体(501)下端设置有支撑架(503),所述支撑架(503)端部设置有导向板(504),所述支撑架(503)中段连接有耳板(505),所述导向板(504)上转动连接有连接杆(506),所述连接杆(506)端部滑移连接有卡块(507),所述卡块(507)上转动连接有弧形杆(508),所述连接杆(506)端部设置有与摄像块相连的卡件(600)。
6.如权利要求1所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述卡件(600)包括转动连接在连接杆(506)端部的卡板(601),所述卡板(601)设置有两个,两个所述卡板(601)与连接杆(506)端部转动连接,所述摄像块分别设置在每个所述卡板(601)侧壁上,所述导向板(504)上开设有弧线槽(602),所述弧线槽(602)两端设置有直线槽(603),所述卡块(507)上设置有与弧线槽(602)和直线槽(603)配合的导杆(604)。
7.如权利要求6所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述主搭载体(501)上设置有驱动件(700),所述驱动件(700)包括转动连接在耳板(505)上的转动轮(701)、设置在转动轮(701)上的偏心板(702)以及开设在偏心板(702)上的导轨(703)。
8.如权利要求6或7所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述滑块(606)上设置有与导轨(703)配合的配合杆(704)。
9.如权利要求8所述的抗干扰高车用同轴电缆,其特征在于:所述配合杆(704)外套设有第二绝缘层(301)。
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