[发明专利]一种后独立悬架系统及车辆

权利要求书

1.一种后独立悬架系统，其特征在于，包括车轮、转向节和副车架，所述转向节用于固定安装所述车轮，所述转向节在所述车轮的内侧具有第一连接点、第二连接点和第三连接点；

所述后独立悬架系统还包括后轮转向机构、转向拉杆、下前控制臂和弹簧臂；所述下前控制臂的外端部铰接于所述第一连接点，所述下前控制臂的内端部铰接于所述副车架，并且所述下前控制臂与所述副车架仅具有一个铰接点，所述下前控制臂具有减振器安装孔，用于安装减振器；

所述弹簧臂的外端部铰接连接所述第二连接点，内端部铰接于所述副车架，所述弹簧臂上设置有弹簧安装座，用于安装空气弹簧；

所述后轮转向机构固定于所述副车架，所述转向拉杆的外端部铰接连接于所述第三连接点，内端部铰接连接于所述后轮转向机构；

其中，所述第三连接点位置高于所述第二连接点位置。

2.如权利要求1所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述空气弹簧位于所述转向拉杆和所述下前控制臂之间。

3.如权利要求1所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述转向节还包括第四连接点，所述转向节各连接点中所述第四连接点位置最高，所述后独立悬架系统还包括上控制叉臂，所述上控制叉臂的外端部铰接连接所述第四连接点，内端部铰接连接所述副车架。

4.如权利要求3所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述空气弹簧位于所述上控制叉臂和所述转向拉杆之间。

5.如权利要求3所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述副车架沿车宽方向的两侧均具有副车架前悬置固定体和副车架后悬置固定体，二者沿车体长度方向排列，所述副车架前悬置固定体和副车架后悬置固定体的末端部均设置有连接座，所述连接座用于与车身连接；所述副车架前悬置固定体和所述副车架后悬置固定体沿车体宽度方向延伸，所述减振器、所述空气弹簧位于所述副车架前悬置固定体和所述副车架后悬置固定体之间。

6.如权利要求3所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述副车架包括第一横梁、第二横梁以及两个纵梁，所述第一横梁和所述第二横梁连接于两所述纵梁之间，所述纵梁的两端朝向所述车轮一侧延伸分别形成所述副车架前悬置固定体和所述副车架后悬置固定体。

7.如权利要求6所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述转向机构固定与所述第二横梁的外侧，所述弹簧臂的内端部铰接于所述第二横梁的底部。

8.如权利要求6所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述下前控制臂铰接连接于所述纵梁的底壁。

9.如权利要求1至8任一项所述的后独立悬架系统，其特征在于，所述上控制叉臂为三角臂，所述第二控制的内端部具有第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和第二支臂沿车体长度方向布置，所述第一支臂和第二支臂均铰接连接所述副车架。

10.一种车辆，包括车身，其特征在于，还包括权利要求1至9任一项所述的后独立悬架系统。