[发明专利]一种压装柱塞泵缸体中铜套的专用工装在审
申请号: | 202211725839.2 | 申请日: | 2022-12-31 |
公开(公告)号: | CN115847049A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 田士鑫 | 申请(专利权)人: | 保定向阳航空精密机械有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 保定市燕赵恒通知识产权代理事务所(普通合伙) 13121 | 代理人: | 王葶葶 |
地址: | 071025 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柱塞 缸体 铜套 专用 工装 | ||
1.一种压装柱塞泵缸体中铜套的专用工装,其特征在于:包括底座、分度盘、驱动装置、压套头、导向轴、拉钉连接轴和压套头的限位机构;
所述的拉钉连接轴的拉钉端可调高低地固定在压装机驱动连接轴上,其下端轴连接有可固定可沿其上的轨道槽滑动的导向轴;导向轴下端固定有压套头,压套头上端为安装盘,其下端的光轴的直径与所安装的铜套直径相匹配,且光轴上间隔距离嵌入固定有2圈或2圈以上的防止铜套掉落的橡胶圈;拉钉连接轴、导向轴和压套头的中心轴与压装机驱动连接轴的中心轴重合;
所述底座靠左端开有台阶孔Ⅰ,分度盘中心开有与台阶孔Ⅰ同中心轴的台阶孔Ⅱ,分度盘下端可旋转地固定在底座的上端面,分度盘的台阶孔Ⅱ由上到下依次是直径中的光孔、直径小的螺纹孔和直径大的光孔;所述驱动装置包括变径驱动轴、蜗轮、蜗杆和手柄;分度盘和变径驱动轴固定在一起;变径驱动轴上端可旋转地固定在底座的台阶孔Ⅰ上端内并伸入分度盘直径大的光孔内,其下端可旋转地固定在台阶孔Ⅰ下端内;通过键固定在变径驱动轴上的蜗轮安装在台阶孔Ⅰ内,与蜗轮配合使用的蜗杆两端分别可旋转地固定在底座内的第三安装孔内;蜗杆在穿出底座的一端安装有手轮,手轮上安装在手柄;所述压套头的限位机构包括支撑轴和固定在底座右端上与支撑轴齐平的限位轴;支撑轴为变径轴,其下端部与分度盘的台阶孔Ⅱ的直径中的光孔和螺纹孔相匹配,其螺纹安装在分度盘的台阶孔Ⅱ内,其上端部与柱塞泵缸体的中心孔间隙匹配,其上端部的下端在同一圆周上均匀开有3个或3个以上的径向安装盲孔,各安装盲孔内固定有弹簧柱塞Ⅰ;分度盘的圆周和上端面分别有多个与柱塞泵缸体上的铜套压装孔个数相同、位置对应的分度凹槽和分度划线;定位板固定在底座的上端面,固定在定位板上开有的螺纹孔内的分度弹簧柱顶接在分度盘其中一个分度凹槽内;分度指示器下端固定在底座上端面,其上端的指示器正对分度盘其中一个分度划线;柱塞泵缸体穿在支撑轴上,底面支撑在分度盘上,弹簧柱塞Ⅰ顶接在其内孔壁上,压套头的光轴正好对准柱塞泵缸的铜套压装孔,当压套头的光轴压装到位后,其安装盘的底面正好与支撑轴和限位轴上端面都接触。
2.根据权利要求1所述的压装柱塞泵缸体中铜套的专用工装,其特征在于:所述拉钉连接轴的拉钉端可调高低地固定在压装机驱动连接轴1上的具体结构是:拉钉连接轴的拉钉端有一限位凸起,拉钉端细部和限位凸起的外径分别与压装机驱动连接轴1的内径和外径相匹配,且细部开有一圈定位凹槽;拉钉端细部穿在压装机驱动连接轴1内,压装机驱动连接轴1置于限位凸起上并由螺纹连接在其径向螺纹孔的球头螺钉和锁紧螺母Ⅰ锁紧固定在拉钉端的定位凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的压装柱塞泵缸体中铜套的专用工装,其特征在于:所述拉钉连接轴下端轴连接有可固定可沿其上的轨道槽滑动的导向轴的具体结构是:拉钉连接轴下端轴有一竖滑动槽,在竖滑动槽最上端的位置有一卡接槽;导向轴的上端有与钉连接轴下端轴相匹配的中心滑槽且端部开有螺纹孔;拉钉连接轴下端轴插入导向轴的中心滑槽内,弹簧柱塞Ⅱ螺纹连接在导向轴螺纹孔,顶端顶接在拉钉连接轴下端轴的竖滑动槽内并由锁紧螺母Ⅱ锁紧固定;弹簧柱塞Ⅱ能沿竖滑动槽上下滑动,滑动到卡接槽处插接固定。
4.根据权利要求3所述的压装柱塞泵缸体中铜套的专用工装,其特征在于:所述压套头固定在导向轴下端的具体结构是:导向轴下端部设置有一圈定位凸起和一圈限位槽;压套头的安装盘下端面为平面,其上端部有一与导向轴定位凸起以下的轴相匹配的中心固定槽且壁上开有定位螺纹孔;导向轴下端部插接并卡接在压套头的安装盘上端部,限位螺钉连接在定位螺纹孔内并顶接在限位槽内,由锁紧螺母Ⅲ锁紧固定。
5.根据权利要求4所述的压装柱塞泵缸体中铜套的专用工装,其特征在于:所述拉钉连接轴、导向轴和压套头的中心都开有互相连通的排气孔Ⅰ、排气孔Ⅱ和排气孔Ⅲ。
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