[发明专利]一种带式输送机张紧系统及其控制方法在审
| 申请号: | 202211719257.3 | 申请日: | 2022-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN116040211A | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
| 发明(设计)人: | 杨春雨;藏其亮;曹博仕;代伟;刘晓敏;王国庆;马磊 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
| 主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44;B65G15/00 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 徐尔东 |
| 地址: | 221116 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 输送 机张紧 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种带式输送机张紧系统,其特征在于:张紧系统包括电比例泵(1)、压力补偿器(3)、蓄能器(9)、张紧油缸(10)、绞车马达(22)、绞车制动器(23)、定量泵(35);
所述电比例泵(1)顺次与二位二通比例阀Ⅰ(2)、压力补偿器(3)相连,压力补偿器(3)出口分为三路,第一路与二位二通比例阀Ⅲ(5)相连,第二路与蓄能器(9)、二位二通阀Ⅰ(6)相连,第三路与张紧油缸(10)相连;
电比例泵(1)还与二位二通比例阀Ⅴ(14)、压力补偿器Ⅱ(13)和油缸内置测长传感器(11)相连;
油缸的大小腔之间通过二位二通比例阀Ⅳ(12)相连,二位二通比例阀Ⅳ(12)得电,油缸的大小腔相连,二位二通比例阀Ⅳ(12失电则大小腔不相连;
电比例泵(1)与二位二通比例阀Ⅵ(17)、压力补偿器Ⅲ(18)、绞车马达(22)相连,并最终通过二位二通比例阀Ⅶ(26)连接至油箱;定量泵(35)通过机械式三位四通阀(30)和绞车马达(22)相连,并最终通过二位二通比例阀Ⅶ(26)连接至油箱;
电比例泵(1)与二位二通比例阀Ⅸ(29)、压力补偿器Ⅳ(25)、绞车马达(22)相连,并最终通过二位二通比例阀Ⅷ(28)连接至油箱;定量泵(35)通过机械式三位四通阀(30)和绞车马达(22)相连,并最终通过二位二通比例阀Ⅷ(28)连接至油箱;
此外,定量泵(35)还通过二位三通阀(27)与绞车制动器(23)相连。
2.基于权利要求1所述的一种带式输送机张紧系统的控制方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
步骤1、启动阶段:
步骤1-1、电比例泵(1)不得电空载启动,电比例溢流阀Ⅰ(7)和电比例溢流阀Ⅱ(20)调定系统压力为启动压力,二位二通比例阀Ⅰ(2)和二位二通比例阀Ⅱ(4)得电,电流缓慢增大;
步骤1-2、二位三通阀(27)得电,绞车制动器(23)松闸打开,二位二通比例阀Ⅵ(17)和二位二通比例阀Ⅶ(26)得电,电流缓慢增大;绞车马达(22)正转紧绳,同时张紧油缸(10)充油;
步骤1-3、张紧油缸(10)的张力达到启动时所需张紧力时,电比例溢流阀Ⅱ(20)电流缓慢降低,以降低溢流压力,为绞车马达(22)即将反转做准备;
步骤1-4、二位二通比例阀Ⅵ(17)和二位二通比例阀Ⅶ(26)顺次失电;绞车制动器(23)紧闸关闭,二位三通阀(27)失电,绞车马达(22)停止转动,电比例泵(1)空载运行,同时发出信号使输送机电机启动;
步骤2、启动至正常运行阶段:
步骤2-1、启动阶段完成后,输送机达到等速稳定运行状态时,二位二通比例阀Ⅳ(12)、二位二通比例阀Ⅰ(2)、二位二通比例阀Ⅱ(4)顺次失电;通过电比例溢流阀Ⅰ(7)使蓄能器(9)压力达到正常运行时压力;
步骤2-2、电比例溢流阀Ⅱ(20)调定为反转所需的溢流压力;二位二通比例阀Ⅸ(29)、二位二通比例阀Ⅷ(28)顺次得电,绞车马达(22)平稳反转;
步骤2-3、二位三通阀(27)失电,绞车制动器(23)紧闸关闭,电比例泵(1)和定量泵(35)空载运行,液压系统停止工作,张紧油缸(10)达到正常运行张紧力;
步骤3、制动阶段:
步骤3-1、停车制动时,电比例溢流阀Ⅰ(7)调定系统压力为停机压力,电比例泵(1)不得电空载启动,电比例泵(1)启动后,二位二通比例阀Ⅳ(12)和二位二通比例阀Ⅴ(14)顺次得电,张紧油缸(10)差动,实现快速外伸实现泄压;
步骤3-2、张紧油缸(10)接近极限位置时,二位二通比例阀Ⅳ(12)失电关闭,二位二通比例阀Ⅲ(5)得电打开,张紧油缸(10)运动停止;
步骤3-3、电比例溢流阀Ⅱ(20)电流缓慢增大,调定为反转所需的溢流压力;二位二通比例阀Ⅸ(29)、二位二通比例阀Ⅷ(28)顺次得电,绞车马达(22)平稳反转;二位三通阀(27)失电,绞车制动器(23)紧闸关闭,电比例泵(1)和定量泵(35)空载运行,液压系统停止工作。
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