[发明专利]车辆的启动方法、电路、装置、电子设备及可读介质在审

专利信息
申请号: 202211716590.9 申请日: 2022-12-29
公开(公告)号: CN115822834A 公开(公告)日: 2023-03-21
发明(设计)人: 郑勇;周强;李京京;方逸群;党刘纪;廖安;叶志峰 申请(专利权)人: 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08;B60R16/033
代理公司: 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 代理人: 杜欣
地址: 519041 广东省珠海*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 启动 方法 电路 装置 电子设备 可读 介质
【说明书】:

本申请涉及一种车辆的启动方法、电路、装置、电子设备及可读介质,其中,方法包括:在检测到目标车辆进入启动模式的情况下,获取目标车辆的启动参数;将启动参数与预设参数进行对比,得到对比结果;根据对比结果确定电源输出策略;按照电源输出策略对启动马达输出电源,以使启动蓄电池为启动马达启动目标车辆供电。通过结合车辆的启动参数来制定电源输出策略,从而控制启动马达的启动,解决了启动马达的启动与发动机运转工况不匹配的问题。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆的启动方法、电路、装置、电子设备及可读介质。

背景技术

随着时代发展,汽车的使用越来普遍。对于汽车来说,在启动过程中若燃油无法满足发动机运转工况,启动马达会出现空转情况,或因发动机已在运转工况时,启动马达也介入运转,会出现转速一致,易造成发动机齿轮与启动马达齿轮碰撞,也就是说,启动马达的启动与发动机运转工况不匹配影响了启动马达的使用寿命。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请提供了一种车辆的启动方法、电路、装置、电子设备及可读介质,以解决上述“启动马达的启动与发动机运转工况不匹配影响了启动马达的使用寿命”的技术问题。

根据本申请实施例的一个方面,本申请提供了一种车辆的启动方法,包括:在检测到目标车辆进入启动模式的情况下,获取目标车辆的启动参数;将启动参数与预设参数进行对比,得到对比结果;根据对比结果确定电源输出策略;按照电源输出策略对启动马达输出电源,以使启动蓄电池为启动马达启动目标车辆供电。

可选地,将启动参数与预设参数进行对比包括:将车辆油量与油量阈值进行对比;和/或将发动机转速与转速阈值进行对比。

可选地,根据对比结果确定电源输出策略包括:在对比结果指示车辆油量多于油量阈值的情况下,和/或在对比结果指示发动机转速低于转速阈值的情况下,将向启动马达输出电源的策略确定为电源输出策略。

可选地,按照电源输出策略对启动马达输出电源包括:向启动马达输出预设时长的电源;控制启动马达的电磁开关打开,并将启动马达的电动机的齿轮推出。

可选地,根据对比结果确定电源输出策略包括:在对比结果指示车辆油量少于或等于油量阈值的情况下,和/或在对比结果指示发动机转速高于或等于转速阈值的情况下,将不向启动马达输出电源的策略确定为电源输出策略。

根据本申请实施例的另一方面,本申请提供了一种车辆的启动电路,包括:电门锁,用于确定车辆钥匙所指示的挡位位置;仪表控制端,用于根据目标车辆的启动参数确定电源输出策略,并按照电源输出策略对启动马达输出电源,其中,启动参数为目标车辆的车辆油量和/或发动机转速;油量传感器,与仪表控制端连接,用于采集目标车辆的车辆油量,并将车辆油量发送至仪表控制端;车速传感器,与仪表控制端连接,用于采集目标车辆的发动机转速,并将发动机转速发送至仪表控制端;启动蓄电池,用于在通电情况下向启动马达供电;启动马达,用于启动目标车辆。

可选地,仪表控制端的输出端与启动马达的电磁开关线圈连接,电磁开关线圈的输入端与启动蓄电池的正极连接。

根据本申请实施例的另一方面,本申请提供了一种车辆的启动装置,包括:获取模块,用于在检测到目标车辆进入启动模式的情况下,获取目标车辆的启动参数;对比模块,用于将启动参数与预设参数进行对比,得到对比结果;确定模块,用于根据对比结果确定电源输出策略;输出模块,用于按照电源输出策略对启动马达输出电源,以使启动蓄电池为启动马达启动目标车辆供电。

根据本申请实施例的另一方面,本申请提供了一种电子设备,包括存储器、处理器、通信接口及通信总线,存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序,存储器、处理器通过通信总线和通信接口进行通信,处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。

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