[发明专利]车辆的启动方法、电路、装置、电子设备及可读介质在审
申请号: | 202211716590.9 | 申请日: | 2022-12-29 |
公开(公告)号: | CN115822834A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 郑勇;周强;李京京;方逸群;党刘纪;廖安;叶志峰 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;B60R16/033 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 杜欣 |
地址: | 519041 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 启动 方法 电路 装置 电子设备 可读 介质 | ||
1.一种车辆的启动方法,其特征在于,包括:
在检测到目标车辆进入启动模式的情况下,获取所述目标车辆的启动参数;
将所述启动参数与预设参数进行对比,得到对比结果;
根据所述对比结果确定电源输出策略;
按照所述电源输出策略对启动马达输出电源,以使启动蓄电池为所述启动马达启动所述目标车辆供电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述启动参数与预设参数进行对比包括:
将车辆油量与油量阈值进行对比;和/或
将发动机转速与转速阈值进行对比。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述对比结果确定电源输出策略包括:
在所述对比结果指示所述车辆油量多于所述油量阈值的情况下,和/或在所述对比结果指示所述发动机转速低于所述转速阈值的情况下,将向所述启动马达输出电源的策略确定为所述电源输出策略。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述按照所述电源输出策略对启动马达输出电源包括:
向所述启动马达输出预设时长的电源;
控制所述启动马达的电磁开关打开,并将所述启动马达的电动机的齿轮推出。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述对比结果确定电源输出策略包括:
在所述对比结果指示所述车辆油量少于或等于油量阈值的情况下,和/或在所述对比结果指示所述发动机转速高于或等于所述转速阈值的情况下,将不向所述启动马达输出电源的策略确定为所述电源输出策略。
6.一种车辆的启动电路,其特征在于,包括:
电门锁,用于确定车辆钥匙所指示的挡位位置;
仪表控制端,用于根据目标车辆的启动参数确定电源输出策略,并按照所述电源输出策略对启动马达输出电源,其中,所述启动参数为所述目标车辆的车辆油量和/或发动机转速;
油量传感器,与所述仪表控制端连接,用于采集所述目标车辆的所述车辆油量,并将所述车辆油量发送至所述仪表控制端;
车速传感器,与所述仪表控制端连接,用于采集所述目标车辆的所述发动机转速,并将所述发动机转速发送至所述仪表控制端;
启动蓄电池,用于在通电情况下向所述启动马达供电;
启动马达,用于启动所述目标车辆。
7.根据权利要求6所述的电路,其特征在于,所述仪表控制端的输出端与所述启动马达的电磁开关线圈连接,所述电磁开关线圈的输入端与所述启动蓄电池的正极连接。
8.一种车辆的启动装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于在检测到目标车辆进入启动模式的情况下,获取所述目标车辆的启动参数;
对比模块,用于将所述启动参数与预设参数进行对比,得到对比结果;
确定模块,用于根据所述对比结果确定电源输出策略;
输出模块,用于按照所述电源输出策略对启动马达输出电源,以使启动蓄电池为所述启动马达启动所述目标车辆供电。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器、通信接口及通信总线,所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,所述存储器、所述处理器通过所述通信总线和所述通信接口进行通信,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至5任一项所述方法的步骤。
10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,其特征在于,所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1至5任一所述方法。
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