[发明专利]一种扩展型接收线圈

说明书

本发明的扩展型接收线圈，在线圈中增加姿态传感器模块、振动传感器模块、测距模块、导航定位模块及该新增模块用的通信线缆；姿态传感器模块对接收线圈的安装姿态实时进行监测，振动传感器模块对车辆运行中的晃动情况进行记录并上传服务器；测距模块在判断线圈安装高度、安装位置的同时，可用于判断机车轮对磨损情况，导航定位模块对列车实时定位，将定位信息发送给服务器。本发明的技术优势：对接收线圈的安装姿态进行实时监测和告警；综合多车线路信息，对列车的晃动异常进行分析和定位，根据导航盒定位模块信息，结合车辆线路信息，避免出现区间占用的错误判断引起不必要的紧急制动甚至追尾事故。

技术领域

本发明涉及一种扩展型接收线圈。

背景技术

目前机车所用接收轨道电路信号的接收线圈功能单一，仅用来接收轨道电路信号。

目前接收线圈主要由外壳、安装结构件、线缆、线包组成：外壳起到防护作用同时不影响电磁感应功能的实现，避免列车运行中飞溅物对接收线圈内部线包的影响；安装结构件用于将接收线圈安装在机车第一轮对前的车体或转向架上；线包通过电磁感应的方式接收地面轨道电路信号，用于指示前方区间的列车占用状态；线缆将线包接收到的地面轨道电路信号传输给车载接收设备。

目前接收线圈存在如下不足：

现有接收线圈为被动接收装置，对自身姿态异常无法进行故障监测，当接收线圈姿态发生变化(例如距离钢轨高度及与钢轨中心距发生偏移超过标准范围)，会造成车载接收设备接收到超过正常范围幅度的信号(例如无法接收到信号、或接收到前方区间的干扰信号等)，引起对列车占用状态的误判。

发明内容

本发明针对接收线圈无法进行自身安装姿态监测的不足，通过在接收线圈增加姿态传感器模块、振动传感器模块、测距模块、导航定位模块等，提出扩展型接收线圈。

本发明提供一种扩展型接收线圈，所述接收线圈主要由外壳、安装结构件、线缆、线包组成，外壳起到防护作用同时不影响电磁感应功能的实现，安装结构件用于将接收线圈安装在机车第一轮对前的车体或转向架上，所述线包通过电磁感应的方式接收地面轨道电路信号，用于指示前方区间的列车占用状态；所述线缆将线包接收到的地面轨道电路信号传输给车载接收设备；其特征在于，

在线圈中增加姿态传感器模块、振动传感器模块、测距模块、导航定位模块及该新增模块用的通信线缆；

所述姿态传感器模块对接收线圈的安装姿态实时进行监测，并将监测数据发送给车载主机；

所述振动传感器模块对车辆运行中的晃动情况进行记录并上传服务器；

所述测距模块在判断线圈安装高度、安装位置的同时，可用于判断机车轮对磨损情况，为接收线圈的调整和机车轮对的维护提供基础数据；

所述导航定位模块对列车实时定位，将定位信息发送给服务器，服务器根据各车的定位数据和列车长度、交路信息综合分析进行列车避障，避免列车碰撞等危险事故，同时也为列控系统实时提供车辆位置、速度信息，用于车辆位置修正。

本发明方案的技术优势如下：

(1)对接收线圈的安装姿态进行实时监测和告警；机车信号设备结合接收线圈的安装姿态数据和轨道电路数据，综合判断关于轨道电路相关故障及故障定位。

(2)综合多车线路信息，对列车的晃动异常进行分析和定位。

(3)根据导航盒定位模块信息，结合车辆线路信息，便于列控中心实时对列车位置、区间占用情况进行交叉比对，修正轨道区间占用情况进而进行列车避障，避免出现区间占用的错误判断引起不必要的紧急制动甚至追尾事故。

附图说明

图1为本发明底视图

图2为本发明顶视图

图3为本发明侧视图