[发明专利]车载空调的降噪方法及车辆

说明书

本发明涉及车辆降噪技术领域，具体提供一种车载空调的降噪方法及车辆，旨在解决现有用户在驾驶室内启动空调进行休息时，由于空调的出风口因出风产生的风噪声音较大，尤其是在车窗处于关闭状态时，该噪音尤为明显，从而影响用户休息的问题。为此目的，本发明的降噪方法包括：判断车窗的开闭状态；判断所述空调的启停状态；获取所述空调的出风口处的风速值和噪音值；根据车窗的开闭状态、所述空调的启停状态以及所述空调的出风口处的风速值和噪音值的比较结果，选择性地控制所述降噪系统的启停状态。本发明能够通过降噪系统来改善空调出风口处因出风产生的风噪，避免在密闭的驾驶室内因风噪声音大而影响用户休息的问题，提高了用户体验度。

技术领域

本发明涉及车辆降噪技术领域，具体提供一种车载空调的降噪方法及车辆。

背景技术

为了提高驾驶员的舒适体验，通常在行驶车辆上安装驻车空调，驻车空调是利用车辆电瓶(即蓄电池)作为供电来源，能够给车内长时间输送冷风的设备，驻车空调即使在车辆的发动机停止运行时仍然能够工作。

在行驶较长时间段或因长时间堵车等原因需要停车进行休息时，一般驾驶员直接在驾驶室内停车休息，休息时启动空调，由于空调的出风口因出风产生的风噪声音较大，尤其是在车窗处于关闭状态时，车内形成密闭空间，该噪音尤为明显，影响驾驶员的休息。

相应地，本发明需要提供一种新的车载空调的降噪方法及车辆来解决上述技术问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有用户在驾驶室内启动空调进行休息时，由于空调的出风口因出风产生的风噪声音较大，尤其是在车窗处于关闭状态时，车内形成密闭空间，该噪音尤为明显，影响用户休息的问题。

为此目的，在第一方面，本发明提供一种车载空调的降噪方法，所述空调内安装降噪系统，所述降噪方法包括：

判断车窗的开闭状态；

判断所述空调的启停状态；

获取所述空调的出风口处的风速值和噪音值，并比较该风速值与风速预设值的大小、噪音值与噪音预设值的大小；

根据车窗的开闭状态、所述空调的启停状态以及所述空调的出风口处的风速值和噪音值的比较结果，选择性地控制所述降噪系统的启停状态。

在采用上述技术方案的情况下，本发明能够根据车窗的开闭状态、空调的启停状态以及风速值和噪音值的大小判断是否启动降噪系统，实现了通过降噪系统来改善空调出风口处因出风产生的风噪的功能，避免在密闭的驾驶室内因风噪声音大而影响用户休息的问题，提高了用户体验度。

在上述车载空调的降噪方法的具体实施方式中，“根据车窗的开闭状态、所述空调的启停状态以及所述空调的出风口处的风速值和噪音值的比较结果，选择性地控制所述降噪系统的启停状态”的步骤具体包括：

当车窗为关闭状态、所述空调处于启动状态和所述空调的出风口处的风速值大于风速预设值，且噪音值大于噪音预设值时，控制降噪系统启动以进行降噪；并且/或者

当车窗为关闭状态、所述空调处于启动状态和所述空调的出风口处的风速值小于风速预设值，且噪音值小于噪音预设值时，控制所述降噪系统停止。

在采用上述技术方案的情况下，由于空调出风口产生的风噪在密闭的空间中更为明显，因此在判断是否需要降噪时，需要车窗处于关闭状态，以保证驾驶室内的封闭状态，同时空调出风口处的风噪的噪音与风速的大小相关，风速越高，风噪越大，因此将风速值和噪音值作为判断是否进行降噪的条件，有利于提高判断准确性。

在上述车载空调的降噪方法的具体实施方式中，“根据车窗的开闭状态、所述空调的启停状态以及所述空调的出风口处的风速值和噪音值的比较结果，选择性地控制所述降噪系统的启停状态”的步骤具体还包括：