[发明专利]一种汽车雨刮遇雪阻后刮角回收的方法

说明书

本发明公开了一种汽车雨刮遇雪阻后刮角回收的方法，雨刮遇雪阻刮刷时，雨刮按照先加速再减速的方式刮刷，雨刮向上刮时先从下极限αsubgt;1/subgt;°处以最小速度Vsubgt;min/subgt;开始加速，在中间角度位置雨刮速度达到最高速度Vsubgt;max/subgt;，之后再减速刮到上极限βsubgt;1/subgt;°处，此时雨刮速度又降到最小速度Vsubgt;min/subgt;；往下刮时同理以最小速度Vsubgt;min/subgt;从上极限βsubgt;1/subgt;°处开始加速，到中间角度位置速度达到最大值Vsubgt;max/subgt;，之后减速刮刷至下极限αsubgt;1/subgt;°处速度为最小值Vsubgt;min/subgt;。本发明在冬季进行刮刷时可以减小撞击障碍物（冰雪）的速度，进而降低撞击力度，减少电机的能耗以及发热，可延长电机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种汽车雨刮遇雪阻后刮角回收的实现方法，其主要使用于各种类型的汽车电子雨刮器。

背景技术

如图1所示为雨刮系统示意图，雨刮系统由刮片1，刮臂2和电机传动总成3组成，雨刮运行过程中传动总成带动刮臂和刮片进行上下反转式刮刷。然而，现在市场上的雨刮在距离翻转点角度较大的位置遇到障碍物（冰雪）阻碍时无法实现连续刮刷，会持续使用较大的力对障碍物进行撞击，导致雨刮发热严重，使用寿命减短。

如图2所示为雨刮正常刮刷时的角度范围示意图，当雨刮正常刮刷时（无冰雪阻挡）的刮刷角度循环为α°（正常刮刷下极限）—β°（正常刮刷上极限）—α°（正常刮刷下极限）。

如图3所示为雨刮遇雪阻刮角回收刮刷时的角度范围示意图，当雨刮遇雪阻时（上下极限处有冰雪阻挡）的刮刷角度循环为α₁°（雪阻刮刷下极限）—β₁°（雪阻刮刷上极限）—α₁°（雪阻刮刷下极限）。

当雨刮在冰雪天气刮刷过程中，由于雨刮采用的是上下反转式刮刷方式，持续刮刷过程中会将冰雪刮至下极限△α（α-α₁）角度范围处与上极限△β（β-β₁）角度范围处，极限处长时间累积冰雪导致雨刮无法刮到正常刮刷时的下极限α°位置与上极限β°位置。所以此时雨刮必须克服阻力在减小的刮刷区域α₁°（雪阻刮刷下极限）—β₁°（雪阻刮刷上极限）—α₁°（雪阻刮刷下极限）内刮刷。

为改善以上问题，本发明人发明了一种汽车雨刮遇雪阻时刮角回收的方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车雨刮遇雪阻后刮角回收的方法，该方法对雨刮遇雪阻时的刮角进行了创新设计，使雨刮在冬季雪天刮刷过程中遇到无法排除的障碍物（冰雪）阻挡时、可以减小刮角刮刷，减小撞击障碍物时的作用力，减缓电机的发热，从而延长雨刮系统的使用寿命。该方法可同理使用在汽车电子前雨刮和电子后雨刮上。

本发明的技术方案是：

一种汽车雨刮遇雪阻后刮角回收的方法，包括：

正常刮刷时，雨刮向上刮时先从下极限α°处以最小速度V_min开始加速，在中间角度位置雨刮速度达到最高速度V_max，之后再减速刮到上极限β°处，此时雨刮速度又降到最小速度V_min；往下刮时同理以最小速度V_min从上极限β°处开始加速，到中间角度位置速度达到最大值V_max，之后减速刮刷至下极限α°处速度为最小值V_min；