[发明专利]车辆液压预警系统及车辆液压预警方法

权利要求书

1.车辆液压预警系统，液压行走系统包括前进离合器(110)、后退离合器(120)、一挡离合器(130)、二挡离合器(140)、三挡离合器(150)、左转弯离合器(160)、左制动离合器(170)、右转弯离合器(180)和右制动离合器(190)，其特征在于，所述车辆液压预警系统包括：

第一比例电磁阀(1)、第一压力传感器(2)和第二压力传感器(3)，所述第一比例电磁阀(1)设有第一入口(11)、第二入口(12)和第一出口(13)，所述前进离合器(110)的进油口和所述后退离合器(120)的进油口中的一个能与所述第一入口(11)连通，所述一挡离合器(130)的进油口、所述二挡离合器(140)的进油口和所述三挡离合器(150)的进油口中的一个能和所述第二入口(12)连通，所述第一出口(13)处设有所述第一压力传感器(2)，所述一挡离合器(130)的进油口处设有所述第二压力传感器(3)；

第二比例电磁阀(4)和第三压力传感器(10)，所述第二比例电磁阀(4)设有第三入口(41)、第四入口(42)和第二出口(43)，所述左转弯离合器(160)的进油口和所述左制动离合器(170)的进油口中的一个能与所述第三入口(41)连通，所述右转弯离合器(180)的进油口和所述右制动离合器(190)的进油口中的一个能与所述第四入口(42)连通，所述第二出口(43)处设有所述第三压力传感器(10)。

2.根据权利要求1所述的车辆液压预警系统，其特征在于，所述车辆液压预警系统还包括第一梭阀(5)，所述前进离合器(110)的进油口和所述后退离合器(120)的进油口分别与所述第一梭阀(5)的两个输入端连通，所述第一梭阀(5)的输出端与所述第一入口(11)连通，所述第一梭阀(5)的输出端还与所述第一比例电磁阀(1)的第一先导腔(14)连通。

3.根据权利要求1所述的车辆液压预警系统，其特征在于，所述车辆液压预警系统还包括第二梭阀(6)，所述二挡离合器(140)的进油口和所述三挡离合器(150)的进油口分别与所述第二梭阀(6)的两个输入端连通；

所述车辆液压预警系统还包括第三梭阀(7)，所述一挡离合器(130)的进油口和所述第二梭阀(6)的输出端分别与所述第三梭阀(7)的两个输入端连通，所述第三梭阀(7)的输出端与所述第二入口(12)连通；

所述一挡离合器(130)的进油口还与所述第一比例电磁阀(1)的第二先导腔(15)连通，所述第二梭阀(6)的输出端还与所述第一比例电磁阀(1)的第三先导腔(16)连通。

4.根据权利要求1所述的车辆液压预警系统，其特征在于，所述车辆液压预警系统还包括第四梭阀(8)，所述左转弯离合器(160)的进油口和所述左制动离合器(170)的进油口分别与所述第四梭阀(8)的两个输入端连通，所述第四梭阀(8)的输出端与所述第三入口(41)连通，所述第四梭阀(8)的输出端还与所述第二比例电磁阀(4)的第四先导腔(44)连通。

5.根据权利要求1所述的车辆液压预警系统，其特征在于，所述车辆液压预警系统还包括第五梭阀(9)，所述右转弯离合器(180)的进油口和所述右制动离合器(190)的进油口分别与所述第五梭阀(9)的两个输入端连通，所述第五梭阀(9)的输出端与所述第四入口(42)连通，所述第五梭阀(9)的输出端还与所述第二比例电磁阀(4)的第五先导腔(45)连通。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆液压预警系统，其特征在于，所述第一比例电磁阀(1)为三位三通电磁阀；所述第二比例电磁阀(4)为三位三通电磁阀。