[发明专利]车用磁性减振补强胶片及其制备方法

权利要求书

1.一种车用磁性减振补强胶片，其特征在于，包括相互叠加构成的第一减振补强层和第二减振补强层，所述第一减振补强层和第二减振补强层的相对侧面均设有吸能层，所述吸能层包括聚酰亚胺薄膜以及通过点胶工艺矩阵排列粘接于所述聚酰亚胺薄膜上的粒柱，所述粒柱采用硅胶材料；相邻两个所述粒柱的间距为粒柱的半径的0.7-1.2倍；两个所述减振补强层的粒柱侧面相互卡合连接形成一体；所述第一减振补强层和/或第二减振补强层为复合丁腈橡胶减振材料，所述第一减振补强层和第二减振补强层侧边部分或者全部通过粘性胶黏合。

2.如权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，所述粒柱为圆柱状、椭圆柱体或者锥形体；所有所述粒柱的长度一致或者具有2-3个不同的长度。

3.如权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，所述聚酰亚胺薄膜的厚度为0.04-0.06mm，所述粒柱的长度为0.5-1.5mm，所述粒柱的直径为0.8-2mm。

4.如权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，两侧所述粒柱均采用邵氏硬度为35-45度的硅胶；或者一侧所述粒柱采用邵氏硬度为20-25度的硅胶，另一侧所述粒柱采用邵氏硬度为40-50度的硅胶。

5.如权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，所述吸能层均匀分布有圆点状或者条状的通孔，所述粒柱避开通孔进行排布；两个所述吸能层的通孔相错设置。

6.如权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，所述第一减振补强层的外层设有隔离纸，所述第二减振补强层的外层设有玻璃纤维层。

7.如权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，所述复合丁腈橡胶减振材料由以下组分及重量份的原料制成：丁腈橡胶300～350、环氧树脂30～35、聚氯乙烯树脂120～240、云母200-320、轻质碳酸钙140～160、炭黑40～42、硬脂酸5～7、固化剂1～3、硫化剂1～5、促进剂1～2以及磁粉100～125。

8.如权利要求7所述的车用磁性减振补强胶片，其特征在于，所述固化剂选用双氰胺、癸二酸二酰肼中的任意一种；所述硫化剂选用粉末状硫磺；所述促进剂选用促进剂M、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂CZ中的任意一种或两种。

9.一种制备权利要求1所述的车用磁性减振补强胶片的制备方法，其特征在于，所述方法包括

将减振补强胶片基体的原料进行混炼，制备得减振补强胶片基体组合物；

将减振补强胶片基体组合物转入挤出机挤出成条状体，并把条状体进行压延成片加工，加工成片状构造；

在条状体压延成片后的外侧面粘接上隔离纸或玻璃纤维布；

在加工后的片状胶片的内侧平整铺上吸能层，平铺时将聚酰亚胺薄膜背面粘贴至片状胶片；所述吸能层为膏状硅胶采用精密点胶机在聚酰亚胺薄膜上进行点胶，形成矩阵排列的粒柱；

将粘接有吸能层的两个片状板，于粒柱侧面相互插接紧密贴合，裁切成预设形状尺寸，即得成品；该步骤中，片状板在插接贴合之前，在吸能层得边缘部位进行点上粘性胶；或者在片状板插接贴合之后，侧边通过粘性胶进行封边。

10.一种制备权利要求8所述的车用磁性减振补强胶片的制备方法，其特征在于，所述方法包括

S1、将丁腈橡胶软膏、1/2的环氧树脂和1/3份的磁粉混合均匀制得初混剂；

S2、将各重量份的聚氯乙烯树脂、云母、轻质碳酸钙、炭黑、硬脂酸、2/3的磁粉和初混剂依次放入加热搅拌机进行搅拌混炼；

S3、将步骤S2得到的混炼混合物与1/2的环氧树脂、固化剂、硫化剂、促进剂混炼均匀得到减振补强胶片基体组合物；

S4、将减振补强胶片基体组合物转入挤出机挤出成条状体，并把条状体进行压延成片加工，加工成片状构造；在条状体压延成片后的外侧面粘接上隔离纸或玻璃纤维布；

S5、在加工后的片状胶片的内侧平整铺上吸能层，平铺时将聚酰亚胺薄膜背面粘贴至片状胶片；所述吸能层为膏状硅胶采用精密点胶机在聚酰亚胺薄膜上进行点胶，形成矩阵排列的粒柱；

S6、针对S5步骤加工后得片状胶片通过充磁机构进行充磁；

S7、将粘接有吸能层的两个片状板，于粒柱侧面相互插接紧密贴合，裁切成预设形状尺寸，即得成品；

其中，所述步骤S7的片状板在插接贴合之前，在吸能层得边缘部位进行点上粘性胶；或者在片状板插接贴合之后，侧边通过粘性胶进行封边。