[发明专利]刹车联动脚蹬装置在审
| 申请号: | 202211657846.3 | 申请日: | 2022-12-22 | 
| 公开(公告)号: | CN115798298A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 | 
| 发明(设计)人: | 郭海新;张其军;李剑;郑禹;黄旭;王仕慧 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院;贵州华烽电器有限公司 | 
| 主分类号: | G09B9/28 | 分类号: | G09B9/28 | 
| 代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 黄威 | 
| 地址: | 201203 上海*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 联动 脚蹬 装置 | ||
1.一种刹车联动脚蹬装置,其特征在于,包括:
主脚蹬单元(100)和副脚蹬单元(200),所述主脚蹬单元(100)和所述副脚蹬单元(200)的任一者包括蹬踏板(101)、第一连杆(103)、传动机构、传感器(105)和弹性件(107);所述蹬踏板(101)与所述传动机构通过所述第一连杆(103)连接,所述传动机构分别与所述传感器(105)和所述弹性件(107)连接;
第二连杆(300),所述第二连杆(300)设置于所述主脚蹬单元(100)的所述传动机构与所述副脚蹬单元(200)的所述传动机构之间。
2.根据权利要求1所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,所述主脚蹬单元(100)和所述副脚蹬单元(200)的任一者中,所述蹬踏板(101)包括第一蹬踏板(111)和第二蹬踏板(112),所述传动机构包括四摇臂机构(104)和三摇臂机构(114);
其中,所述第一蹬踏板(111)与所述四摇臂机构(104)连接,所述第二蹬踏板(112)与所述三摇臂机构(114)连接;
或者,所述第一蹬踏板(111)与所述三摇臂机构(114)连接,所述第二蹬踏板(112)与所述四摇臂机构(104)连接。
3.根据权利要求2所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,还包括第三连杆(400),所述第二连杆(300)设置于所述主脚蹬单元(100)的所述四摇臂机构(104)与所述副脚蹬单元(200)的所述四摇臂机构(104)之间,所述第三连杆(400)设置于所述主脚蹬单元(100)的所述三摇臂机构(114)与所述副脚蹬单元(200)的所述三摇臂机构(114)之间。
4.根据权利要求3所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,所述传动机构包括第一安装部、第二安装部、第三安装部和第四安装部;在所述四摇臂机构(104)中,所述第一安装部包括第一摇臂(401),所述第二安装部包括第二摇臂(402),所述第三安装部包括第三摇臂(403),所述第四安装部包括第四摇臂(404)。
5.根据权利要求4所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,在所述三摇臂机构(114)中,所述第一安装部包括第五摇臂(411),所述第二安装部包括第六摇臂(412),所述第三安装部包括第一安装孔(413),所述第四安装部包括第二安装孔(414)。
6.根据权利要求5所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,所述四摇臂机构(104)还包括第一连接轴(405),所述三摇臂机构(114)还包括第二连接轴(415),所述第一摇臂(401)、所述第二摇臂(402)、所述第三摇臂(403)和所述第四摇臂(404)设置于所述第一连接轴(405)上,所述第五摇臂(411)、所述第六摇臂(412)、所述第一安装孔(413)和所述第二安装孔(414)设置于所述第二连接轴(415)上。
7.根据权利要求6所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,还包括第一安装架(106)和第二安装架(108),所述弹性件(107)远离所述第一安装部(1)的一端设置于第二安装架(108)上,所述第一连接轴(405)或所述第二连接轴(415)设置于所述第一安装架(106)上。
8.根据权利要求6所述的刹车联动脚蹬装置,其特征在于,所述第一连接轴(405)与所述第二连接轴(415)相对设置,所述第一摇臂(401)与所述第五摇臂(411)相对设置,所述第二摇臂(402)与所述第六摇臂(412)相对设置,所述第二安装孔(414)与所述第四摇臂(404)相对设置,所述第一安装孔(413)设置于所述第二安装孔(414)与所述第二连接轴(415)之间且所述第一安装孔(413)朝向所述第四摇臂(404);所述传感器(105)的一端连接于所述第四摇臂(404)和所述第一安装孔(413)之间,所述传感器(105)的另一端与所述第一安装架(106)连接。
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