[发明专利]一种带自动除湿除尘功能的列车供风系统

说明书

一种带自动除湿除尘功能的列车供风系统，属于轨道列车供风设备技术领域，第一壳体和第一支撑环内设吸气机构，第二支撑环上设调节机构，第四壳体的内部底板上均匀设加热管，第四壳体的出口端与冷凝管的入口端相互连通，第一壳体的第二出口端与第二壳体的入口端相互连通，冷凝管的出口端与第二壳体的出口端相互连通，第二壳体的出口端与第三壳体的入口端相互连通，第三壳体内设过滤袋，鼓风盘内设出风传动机构。本发明通过涡轮叶轮转动将空气由防尘罩抽入第一壳体中，压力扇叶将第一壳体中的空气加压喷出，同时第二支撑环上的调节机构能够调节进气量，对抽入的空气进行除湿、除尘，鼓风叶轮通过出风传动机构加大出风量，能够满足列车供风需求。

技术领域

本发明属于轨道列车供风设备技术领域，具体涉及到一种带自动除湿除尘功能的列车供风系统。

背景技术

随着列车技术的不断进步，供风系统已成为辅助装置正常使用的必备条件，也是旅客列车人性化服务的重要方面。

传统的列车的供风方法已经逐渐不能满足日益增长的辅助用风设备用风量的需求，尤其是以往的供风设备，空气质量差，减压阀故障率高，漏风严重，充风慢，输出风压不稳。同时供风系统长时间工作可能造成管路湿度过大，不利于提升供风系统的使用寿命以及工作效率，列车穿越过尘埃地带和潮湿地带时候，列车的风道需要对空气进行干燥除湿和除尘处理，才能给列车车厢供给气流，满足司乘的需要，故急需这样的一种带自动除湿除尘功能的列车供风系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种能够满足供风需求、对空气进行除湿、除尘的带自动除湿除尘功能的列车供风系统。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在列车顶部设置有第一壳体，第一壳体的入口端设置有与其相互连通的第一支撑环，第一壳体和第一支撑环内设置有吸气机构，第一支撑环顶部设置有第二支撑环，第二支撑环上设置有用于调节进气量的调节机构，第一壳体的第一出口端通过第二风道与第四壳体的入口端相互连通，第四壳体的两个内侧壁分别间隔设置有隔板，第四壳体的内部底板上均匀设置有加热管，第四壳体的出口端与冷凝管的入口端相互连通，冷凝管的两侧板分别加工有与冷凝散热片卡接的插槽，冷凝管底部设置有气水分离板，气水分离板上加工有出水口，冷凝管底部设置有位于气水分离板下方的回流底板，第一壳体的第二出口端通过第一风道与第二壳体的入口端相互连通，冷凝管的出口端与第二壳体的出口端相互连通，第二壳体的出口端与第三壳体的入口端相互连通，第三壳体内设置有用于除尘的过滤袋，第三壳体的出口端与鼓风盘相互连通，鼓风盘内设置有用于出风的出风传动机构。

进一步的，所述的吸气机构为：第一壳体底部设置有下底板，下底板上设置有固定安装第一电机的第一支撑架，第一电机的输出轴与第三连接轴连接，第三连接轴外圆周设置有与出风传动机构连接的第一齿轮，第三连接轴外圆周设置有第三支撑盘和第四支撑盘，第三连接轴外圆周设置有位于第三支撑盘与第四支撑盘之间的第二套杆，第二套杆外圆周均匀设置有涡轮叶轮，涡轮叶轮位于第一壳体中。

进一步的，所述的第一壳体顶部设置有上顶板，上顶板上设置有第一支撑盘，第一支撑盘上的第二支撑架上转动安装有第二连接轴，第二连接轴一端设置有第三齿轮，第三连接轴外圆周设置有与第三齿轮啮合传动的第四齿轮，第一支撑环内圆周固定安装有第二支撑盘，第二支撑盘上转动安装有第一连接轴，第一连接轴外圆周设置有第一套杆，第一套杆外圆周均匀设置有位于第一壳体内的压力扇叶，第一连接轴底部设置有与第三齿轮啮合传动的第二齿轮。

进一步的，所述的出风传动机构为：第一壳体的下底板转动安装有第二连杆，第二连杆一端设置有与吸气机构连接的第五齿轮、另一端设置有第二斜齿轮，鼓风盘底部转动安装有第一连杆，第一连杆一端设置有与第二斜齿轮啮合传动的第一斜齿轮、另一端设置有转动安装在鼓风盘上的第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮传动连接，第一皮带轮与第三套杆同轴连接，鼓风盘内圆周转动安装有第五支撑盘，第三套杆外圆周均匀设置有与第五支撑盘内圆周连接的鼓风叶轮。