[发明专利]一种汽车试验场棋盘式混合型路面的施工方法

说明书

本发明公开了一种汽车试验场棋盘式混合型路面的施工方法，包括步骤1、预制板加工安装；具体为：步骤1.1、首先制作预制板，该预制板底模采用表面光滑的钢模板，侧模采用第一槽钢制作，端模采用两根第二槽钢制作；步骤1.2、在底模四个拐角处设置90度角钢，以控制侧模与端模安装位置。本发明提供的施工方法引入了刚性瓷砖路面预制拼装、柔性沥青路面整体铺筑精确定位切割、接缝处理试验检测等步骤，通过合理的刚柔路面相互交叉混合施工和机械、材料配套一体的工艺，保证了混合型路面高程、平整度以及水膜的控制标准，使得这把汽车试验的施工标尺更加精准，同时在该方法中部分平整度检测采用了平整度检测装置能够快速且准确的得到当前被测物是否平整。

技术领域

本发明涉及一种汽车试验场棋盘式混合型路面的施工方法。

背景技术

现有国内试验场所有成型路面，其每条测试道路路面摩擦系数均为单一指标要求，还未有同一条测试道路上同时交替布设有规则的不同种摩擦系数的测试路面。

目前常规的单一摩擦系数的特种测试路面工艺成熟，施工方法操作简单，采用常规施工技术即可满足施工技术指标要求。但随着汽车制造行业日益发展的前进步伐，以上特种测试路面测试技术不能满足汽车检测需求，为满足汽车的测试需求，急需研发一种测试道路上布设不同种摩擦系数的测试路面，针对同一种测试道路上布设不同种摩擦系数的测试路面特性，国内还未有此种特种测试道路的施工方法。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种汽车试验场棋盘式混合型路面的施工方法，该方法通过合理的刚柔路面相互交叉混合施工和机械、材料配套一体的工艺，保证了混合型路面高程、平整度以及水膜的控制标准，使得这把汽车试验的施工标尺更加精准，进一步的在上述方法中采用的平整度检测装置能够快速且精确的得到当前平整度参数。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种汽车试验场棋盘式混合型路面的施工方法，包括

步骤1、预制板加工安装；

具体为：

步骤1.1、首先制作预制板，该预制板底模采用表面光滑的钢模板，侧模采用第一槽钢制作，端模采用两根第二槽钢制作；

步骤1.2、在底模四个拐角处设置90度角钢，以控制侧模与端模安装位置；

步骤1.3、将第一槽钢两侧端部焊接堵头钢板，在每个堵头钢板上对称制作套丝孔两个，将第二槽钢在相应尺寸处进行套丝打孔，最终将侧模和端模紧靠在90度角钢后使用螺栓连接；

步骤2、预制板浇筑、养生；

步骤3、混凝土浇筑、养生；

步骤4、翻板、存放；

具体为：

步骤4.1、预制板采用起重机吊装，通过吊装孔进行预制板吊装，翻板时采用柔性吊带材料进行预制翻板操作；

步骤4.2、翻板完成后使用叉车转运预制板块进行存放，在存放过程中使用平整度检测装置对每一块板的尺寸和平整度进行检测，对于几何尺寸和平整度误差大于3mm的板块修复后再使用；

所述平整度检测装置包括有板体，所述板体的顶面沿长度方向贯穿有多个间隔分布的定位孔，每个所述定位孔的内侧均活动穿插有测量柱，所述测量柱的外周面沿自身高度方向设置有多个标识，所述测量柱的底端设置有支撑垫，所述测量柱的顶端设置有限位板，所述板体的顶面沿长度方向开设有凹槽，所述凹槽的侧壁设置有穿槽，所述穿槽的一侧壁延伸至定位孔的内侧，所述测量柱的外周面沿高度方向设置有装配槽，所述装配槽的一侧设置有橡胶板，且所述橡胶板的厚度小于装配槽的厚度，所述穿槽的内侧穿插有固定抵板，所述固定抵板的一侧壁用于抵于位于定位孔内的测量柱的橡胶板上；

步骤5、沥青底板混凝土浇筑；

具体为：

步骤5.1、采用高精度全站仪进行柔性沥青面底板边线定位放样，并使用墨斗划线标识；