[发明专利]公交车充电场监测系统在审
| 申请号: | 202211638803.0 | 申请日: | 2022-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN115955546A | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
| 发明(设计)人: | 殷剑;朱俊栋;郑冠峰;邹保;吴金龙;刘登科 | 申请(专利权)人: | 上海澳马信息技术服务有限公司 |
| 主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;G06V20/54 |
| 代理公司: | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人: | 许力 |
| 地址: | 200433 上海市杨浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 公交车 充电 监测 系统 | ||
本发明提供一种公交车充电场监测系统,包括:用于实时拍摄所述充电场中各车道的第一画面的多个第一摄像头;用于实时拍摄所述充电场中各充电桩的第二画面的多个第二摄像头;处理设备,用于根据所述第一画面识别各车道的状态,根据所述第二画面识别各充电桩的状态,将所述各车道的状态以及各充电桩的状态发送给后台设备;后台设备,用于接收所述各车道的状态以及各充电桩的状态,通过监测界面显示所述各车道的状态以及各充电桩的状态。本发明可以实时对公交车充电场进行监测,从而实时获取充电场中各车道和充电桩的状态,有助于公交车充电场的规范化、统一化的管理。
技术领域
本发明属于充电场监测技术领域,尤其涉及一种公交车充电场监测系统。
背景技术
近年来,城市公交作为民生工程和民心工程,与居民日常生活关系颇深。随着新能源公交车不断推广上路,新能源公交场站建设和充电桩建设运营也快速跟进,由此,对公交车充电场的规范化、统一化的管理需求也随之产生,故有必要对公交车充电场中的车道和充电桩的状态进行实时监测,但是,目前,还没有针对公交车充电场的监测系统。
发明内容
基于此,针对上述技术问题,提供一种公交车充电场监测系统。
本发明采用的技术方案如下:
本发明提供一种公交车充电场监测系统,包括:
用于实时拍摄所述充电场中各车道的第一画面的多个第一摄像头;
用于实时拍摄所述充电场中各充电桩的第二画面的多个第二摄像头;
处理设备,用于根据所述第一画面识别各车道的状态,根据所述第二画面识别各充电桩的状态,将所述各车道的状态以及各充电桩的状态发送给后台设备;
后台设备,用于接收所述各车道的状态以及各充电桩的状态,通过监测界面显示所述各车道的状态以及各充电桩的状态。
本发明可以实时对公交车充电场进行监测,从而实时获取充电场中各车道和充电桩的状态,有助于公交车充电场的规范化、统一化的管理。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的公交车充电场的示意图;
图3为本发明的第一画面中的车尾目标和充电枪头目标的示意图;
图4为本发明的第二画面中的充电枪头目标和枪头线缆目标的示意图。
具体实施方式
以下将结合说明书附图对本发明的实施方式予以说明。需要说明的是,本说明书中所涉及的实施方式不是穷尽的,不代表本发明的唯一实施方式。以下相应的实施例只是为了清楚的说明本发明专利的发明内容,并非对其实施方式的限定。对于该领域的普通技术人员来说,在该实施例说明的基础上还可以做出不同形式的变化和改动,凡是属于本发明的技术构思和发明内容并且显而易见的变化或变动也在本发明的保护范围之内。
如图1所示,本发明实施例提供一种公交车充电场监测系统,包括多个第一摄像头11、多个第二摄像头12、处理设备13以及后台设备14。
如图2所示,本实施例的公交车充电场具有六个车道2、三个充电桩3、五个第一摄像头11以及三个第二摄像头12,六个车道2左右并排布置,三个充电桩3位于六个车道2的后侧,每个充电桩3具有两个充电枪头,故每个充电桩3对应两个车道2,每个第一摄像头11可以拍摄到对应的相邻两个车道2上的车辆的尾部,每个第二摄像头12可以拍摄到对应充电桩3的正面。
多个第一摄像头11用于实时拍摄充电场中各车道的第一画面,多个第二摄像头12用于实时拍摄充电场中各充电桩的第二画面。
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