[发明专利]一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构在审
| 申请号: | 202211636603.1 | 申请日: | 2022-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN116006526A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 杨瀚浩;葛声宏;原佳阳;江裕雷;张卓磊 | 申请(专利权)人: | 中航工业南京伺服控制系统有限公司 |
| 主分类号: | F15B3/00 | 分类号: | F15B3/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 211100 江苏省南京市空*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带液流力 补偿 射流 偏转板 液压 放大 结构 | ||
1.一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构,其特征在于,包括偏转板(6)、上盖板(5)、第二射流盘(4)、油路阀块(3)、第一射流盘(2)和下盖板(1),其中,上盖板(5)、第二射流盘(4)、油路阀块(3)、第一射流盘(2)和下盖板(1)由上到下叠放安装,上盖板(5)、第二射流盘(4)、油路阀块(3)、第一射流盘(2)和下盖板(1)中心具有上下贯通的偏转板安装槽,偏转板(6)插入安装在偏转板安装槽内;下盖板(1)设有进油孔和出油孔,油液从进油孔进入后分为两路,一路经过第一射流盘(2)加压后连通出油孔,另一路经过油路阀块(3)传输到第二射流盘(4)后加压连通出油孔,第一射流盘(2)和第二射流盘(4)的加压方向相反在偏转板(6)上对冲。
2.根据权利要求1所述的一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构,其特征在于,下盖板(1)包括下盖板进油孔(1.1)、下盖板回油孔(1.2)、下盖板射流扩展槽(1.3)、右接收孔(1.4)和左接收孔(1.5);其中,进油孔(1.1)外侧与液压系统供油路沟通,内侧连通本结构的内部油路;回油孔(1.2)与液压系统回油路沟通,回油孔(1.2)是偏转板安装槽的一部分;射流扩展槽(1.3)是减小射流阻力的矩形盲槽结构并横向设在回油孔(1.2)侧面;右接收孔(1.4)与被控滑阀或执行部件的右侧腔沟通,左接收孔(1.5)与被控滑阀或执行部件的左侧腔沟通,右接收孔(1.4)和左接收孔(1.5)均为出油孔。
3.根据权利要求2所述的一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构,其特征在于,第一射流盘(2)包括进油渐缩孔(2.1)、矩形射流窗口(2.2)、第一射流盘回油孔(2.3)、右接收器(2.4)、分流劈尖(2.5)和左接收器(2.6);进油渐缩孔(2.1)连通下方进油孔,侧面减缩地连通矩形射流窗口(2.2),矩形射流窗口(2.2)为狭小油路并连通后端的第一射流盘回油孔(2.3),第一射流盘回油孔(2.3)是偏转板安装槽的一部分,油液从矩形射流窗口(2.2)加压后从偏转板(6)射向后端的分流劈尖(2.5),由分流劈尖(2.5)将油液切割为两路油路分别进入右接收器(2.4)和左接收器(2.6),右接收器(2.4)与右接收孔(1.4)连通,左接收器(2.6)与左接收孔(1.5)连通。
4.根据权利要求3所述的一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构,其特征在于,第二射流盘(4)和第一射流盘(2)是结构相同、安装水平方向180°相反的两个射流盘。
5.根据权利要求4所述的一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构,其特征在于,油路阀块(3)包括其内部的第二射流进油路(3.1)、第一射流左接收器油路(3.2)、左接收器沟通油路(3.3)、第二射流左接收器油路(3.4)、进油沟通油路(3.5)、第一射流右接收器油路(3.6)、右接收器沟通油路(3.7)、第二射流右接收器油路(3.8)和第一射流进油路(3.9);第二射流进油路(3.1)通过进油沟通油路(3.5)和第一射流进油路(3.9)相连通;第二射流进油路(3.1)上端连通第二射流盘(4)的进油孔,第一射流进油路(3.9)下端连通第一射流盘(2)的进油孔;第一射流左接收器油路(3.2)通过左接收器沟通油路(3.3)和第二射流左接收器油路(3.4)连通,第一射流左接收器油路(3.2)下端与第一射流盘(2)的左接收器(2.6)连通,第二射流左接收器油路(3.4)上端与第二射流盘(4)的左接收器(4.6)连通;第一射流右接收器油路(3.6)通过右接收器沟通油路(3.7)和第二射流右接收器油路(3.8)连通,第一射流右接收器油路(3.6)下端与第一射流盘(2)的右接收器(2.4)连通,第二射流右接收器油路(3.8)上端与第二射流盘(4)的右接收器(4.4)连通。
6.根据权利要求1所述的一种带液流力补偿的双射流口式偏转板液压放大结构,其特征在于,上盖板(5)包括上盖板回油孔(5.1)和上盖板射流扩展槽(5.2),上盖板回油孔(5.1)通过下方的圆孔式回油通路与液压系统回油路沟通,并且是偏转板安装槽的一部分,上盖板射流扩展槽(5.2)是减小射流阻力的矩形盲槽结构并横向设在上盖板回油孔(5.1)侧面。
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