[发明专利]一种电动平衡车轮毂成型锤击锻造装置及锻造方法

说明书

本发明公开了一种电动平衡车轮毂成型锤击锻造装置及锻造方法，涉及车辆轮毂锻造领域，本发明是通过升降油缸、动力箱、限位转箱、毛边旋切组件、冲击锻造锤、锤压驱动组件和往复转位组件的相互配合，实现并完成同批次的待压轮毂环板的锻压旋切成型工作，同时通过间隙交错设置毛边旋切组件和冲击锻造锤，实现多个待压轮毂环板的同步锻压和同步的旋切，实现自动批量交错式锻压旋切一体运作，既能同步的锻压成型多个轮毂，又能够同步的旋切锻压过程中轮毂的残余物料，提高轮毂质量并降低轮毂锻压成型的工序，从而提高锻造的工作效率，解决了传统锻造过程中人工冲压锻造，造成残余需要人工二次清除，效率较低的问题。

技术领域

本发明涉及车辆轮毂锻造领域，尤其涉及一种电动平衡车轮毂成型锤击锻造装置及锻造方法。

背景技术

电动平衡车又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，电动平衡车轮毂为应用到电动平衡车的独轮或双轮的圈体，锻造则是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，轮毂往往是由整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致；

现有对电动平衡车轮毂的锻造通常将待压轮毂环板放于对应模具槽内，然后人工控制冲压机锻造，当锻造完成后，其待压轮毂环板的下端有时会残余开裂，造成待压轮毂环板的质量下降，需要人工二次清除残余开裂，这样导致装置的锻造效率较低，自动化智能化程度较低；

针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于：是通过将待压轮毂环板放于装置的放置槽内，并控制气动锁止爪锁止待压轮毂环板，然后通过设置升降油缸、动力箱、限位转箱、毛边旋切组件、冲击锻造锤、锤压驱动组件和往复转位组件的相互配合实现并完成同批次的待压轮毂环板的锻压旋切成型工作，同时通过间隙交错设置毛边旋切组件和冲击锻造锤，实现多个待压轮毂环板的同步锻压和同步的旋切，实现自动批量交错式锻压旋切一体运作，即能同步的锻压成型多个轮毂，又能够同步的旋切锻压过程中轮毂的残余物料，提高轮毂质量并降低轮毂锻压成型的工序，从而提高锻造的工作效率。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动平衡车轮毂成型锤击锻造装置，包括底座，所述底座内设有升降油缸，所述升降油缸的输出轴贯穿底座延伸到其外部并固定连接有动力箱，所述动力箱的外端套设有限位转箱，所述限位转箱安装有毛边旋切组件和冲击锻造锤，所述毛边旋切组件和冲击锻造锤均设有多个，且毛边旋切组件和冲击锻造锤均以限位转箱的圆心为中心并按环形阵列分布，并且毛边旋切组件和冲击锻造锤等距交叉设置，所述冲击锻造锤适配有同步驱动冲击锻造锤做往复冲压运动的锤压驱动组件，且锤压驱动组件安装于动力箱上，所述限位转箱传动连接有用于驱动限位转箱往复定角度旋转的往复转位组件，所述毛边旋切组件和冲击锻造锤的正下方设有花板，所述花板开设有若干放置槽，所述放置槽的环侧设有气动锁止爪。

进一步的，所述毛边旋切组件包括旋切电机，所述旋切电机固定安装于限位转箱内，所述旋切电机的输出轴转动贯穿限位转箱的内壁压缩到其外部并固定连接有旋切壳体，所述旋切壳体内转动设有丝杆，所述丝杆的外端螺纹套设有螺纹套杆，所述螺纹套杆的一端滑动贯穿旋切壳体的内壁延伸到其外部并固定连接有旋切刀，所述丝杆的一端传动连接有微型电机，所述微型电机固定安装于旋切壳体内，微型电机的输出轴与丝杆固定连接。

进一步的，所述旋切壳体开设有适配螺纹套杆滑动的限位滑道.