[发明专利]一种用于汽车摆正器的校准装置及方法在审
申请号: | 202211625328.3 | 申请日: | 2022-12-16 |
公开(公告)号: | CN115824097A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 郭鑫鑫;李平;胡劲标;韩斌;徐梓易;李海明 | 申请(专利权)人: | 广州广电计量检测股份有限公司;广电计量检测(西安)有限公司;广电计量检测(江西)有限公司;广电计量检测(沈阳)有限公司 |
主分类号: | G01B11/27 | 分类号: | G01B11/27;G01C15/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 黄钰褀 |
地址: | 510665 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 摆正 校准 装置 方法 | ||
1.一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,包括盒体(1),所述盒体(1)内置有电源模块和处理器,所述盒体(1)的前端中心设有激光投线仪(2)、两侧对称设有两组激光测距仪(3)、顶部设有水平仪(4)及显示屏(5);
所述激光投线仪(2)投射的激光线与所述盒体(1)长度方向的几何中心线重合;
两组所述激光测距仪(3)分别设置在所述盒体(1)的两端,且每组中的两个所述激光测距仪(3)沿所述盒体(1)长度方向的几何中心线镜像对称并共线,四个所述激光测距仪(3)投射的激光线在水平面方向保持共面且平行;
所述激光投线仪(2)、激光测距仪(3)及显示屏(5)与所述处理器电性连接,所述电源模块为所述处理器、激光投线仪(2)、激光测距仪(3)及显示屏(5)供电。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述盒体(1)的底部设有安装接口(6)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述安装接口(6)为螺纹接口,通过所述螺纹接口与三角架连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述水平仪(4)为气泡水平仪,设于所述盒体长度方向的几何中心线的上方。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述盒体(1)同一侧的两个所述激光测距仪(3)投射的激光线的水平距离为定值。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,四个所述激光测距仪(3)的绝对测距精度保持一致。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述电源模块为锂电池。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述处理器设有无线模块,通过所述无线模块与控制中心通信,由控制中心通过所述处理器对所述激光投线仪(2)、激光测距仪(3)及显示屏(5)进行开关。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆正器的校准装置,其特征在于,所述盒体(1)设有电源开关用以控制所述电源模块的供电通断。
10.一种用于汽车摆正器的校准方法,其特征在于,使用如权利要求1-9任一所述的一种用于汽车摆正器的校准装置进行校准,具体过程如下;
第一步,将校准装置与检测中心线对准;
将盒体(1)放置于汽车摆正器的中间位置,并令盒体(1)上的水平仪(4)保持水平,确保盒体(1)相对于检测中心线所在平面的俯仰方向和横滚方向均为零度;
然后将激光投线仪(2)投射的激光线与检测中心线重合,由于激光线与盒体(1)长度方向的几何中心线重合,即盒体(1)长度方向的几何中心线相对于检测中心线的航向角为零度;
此时,盒体(1)长度方向的几何中心线相对于汽车的检测中心线的俯仰、横滚、航向三个自由度方向上的角度均为零度,并且激光投线仪(2)投射的激光线、盒体(1)长度方向的几何中心线和检测中心线三线重合;
第二步,对汽车摆正器的对中精度进行校准,包括距离测量和角度测量;设定盒体(1)长度方向的几何中心线为零线,盒体(1)两侧的激光测距仪(3)与零线的距离为定值d0,盒体(1)同一侧的两个激光测距仪(3)投射出的激光线的水平距离为L;
距离测量的过程如下:
当摆正器两侧的扩张架运动到设定位置后,测得两个扩张架分别与盒体(1)两侧的激光测距仪(3)的距离为d1和d2,则两侧扩张架相对于零线的距离分为d0+d1和d0+d2,由于零线与检测中心线重合,所以得到经摆正器摆正后的汽车中心线与检测中心线的距离△d为:
△d=|(d1+d0)-(d2+d0)|/2
判断得到的△d是否处于设定的标准误差范围内,并将结果输出显示屏(5)进行显示;
角度测量的过程如下:
当摆正器两侧的扩张架运动到设定位置后,测得其中一侧的扩张架相对盒体(1)同一侧的两个激光测距仪(3)的距离分别为d3和d4,此时扩张架与检测中心线构成直角三角形,根据直角三角形定理,则扩张架与检测中心线构成的夹角α为对应直角边|d3-d4|与其相邻直角边L的反正切函数的计算结果,由于扩张架平行于汽车中心线,则扩张架与检测中心线构成的夹角α与汽车中心线与检测中心线构成的夹角θ相等,所以得到经摆正器摆正后的汽车中心线与测检中心线的角度偏差为:
θ=α=180*arctan(|d3-d4|/L)/π
判断得到的θ是否处于设定的标准误差范围内,并将结果输出显示屏(5)进行显示。
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