[发明专利]双脉冲发动机用环形点火器在审
申请号: | 202211600163.4 | 申请日: | 2022-12-13 |
公开(公告)号: | CN115853674A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 吴素丽;朱文革;邓恒;汤祥;郭雁林 | 申请(专利权)人: | 西安现代控制技术研究所 |
主分类号: | F02K9/95 | 分类号: | F02K9/95 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 周恒 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脉冲 发动机 环形 点火器 | ||
本发明属于固体火箭发动机技术领域,具体涉及一种双脉冲发动机用环形点火器,包括盒底、盒盖、点火药柱、铝箔、电发火管、压紧螺钉和固定螺钉。该点火器经电能作用后发火管作用,产生的火焰将点火装药迅速点燃,点火药柱燃烧产生的高温燃气在点火具内部压强作用下经喷孔流出,形成一定长度的高温燃气射流,这种高温燃气射流在火箭发动机内形成一定的点火压强,可靠点燃发动机装药,点火器工作曲线稳定、波动小。该点火器能够适应于金属隔膜式双脉冲发动机,并实现头部点火功能,对装药结构无点火冲击碎药隐患。本发明空间利用率高,结构紧凑,安全可靠,具有较强的工程应用价值。
技术领域
本发明属于固体火箭发动机技术领域,具体涉及一种双脉冲发动机用环形点火器,尤其是应用于采用金属隔膜式隔离装置的固体火箭发动机点火装置。
背景技术
双脉冲发动机是利用隔离装置将固体发动机的燃烧室分成两部分,进行两次启动和关机,合理分配推力及脉冲间隔时间,实现导弹飞行弹道的最优控制和发动机能量的最优管理,全面提高各类战术导弹系统的性能。双脉冲发动机实现关机和启动的关键在各脉冲的点火装置设计,一种点火方案是是采用点火器固定在喷管后盖内实现尾部点火,对于发动机长径比较大、点火自由容积较大的脉冲发动机易出现点火延迟、不发火等问题,另一种点火方案就是点火器固定在两脉冲之间,实现头部点火。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:如何提供一种金属隔膜式双脉冲发动机使用环形点火器,满足脉冲发动机点火要求。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供一种双脉冲发动机用环形点火器,所述环形点火器包括:盒底1、盒盖6、点火药柱3、铝箔5、电发火管7、压紧螺钉2和固定螺钉4;
所述盒底1采用硬质铝合金,设计为环状结构,内环槽高度与点火药柱3等高,同时内环壁面设计喷火孔14,实现点火火焰定向喷射;
所述盒底1与盒盖6连接在一起形成一个环形的装药空间;
多个所述点火药柱3环状排列,点火药柱3底端粘接固定于盒底1内环槽内,顶端放置环形缓冲垫,通过盒盖6固定在环形空间中;
所述电点火管7固定在点火药柱3的环形排列中,电点火管7的导线从盒盖6的孔引出并用环氧胶密封固定;
采用铝箔5密封点火器结构,防尘防潮;
所述压紧螺钉2和固定螺钉4将盒底1、点火药柱3、盒盖6连接成整体,并保证相对位置。
其中,所述点火药柱3用胶粘剂胶接在盒盖6内,相邻点火药柱3之间设有一定的间隙便于火焰传播。
其中,所述喷火孔14的直径及个数由点火压力计算确定。
其中,所述环形点火器组装完成后,电发火管7连接的导线引出盒盖6,引出孔处用环氧胶密封固定,并测量导线是否导通。
其中,所述铝箔5缠绕粘接在盒底1内环壁面,实现点火器密封。
其中,所述盒底1的内环宽度和高度设置为略大于点火药柱3的直径和高度,能够完全放置点火药柱3及电点火管7。
其中,所述盒底1和盒盖6材料采用高温易熔的2A12-4铝合金,保证点火器在发动机工作过程中可烧融。
其中,所述压紧螺钉2和固定螺钉4采用高强度合金钢。
其中,所述电发火管7为制式产品。
其中,所述盒盖6为机加成型,盒盖的正面61和侧面62协同压紧和固定点火药柱;
所述点火药柱3采用模具压制成型,药柱外径略小于盒底1装配面尺寸,药柱高度略低于盒底内环高度。
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