[发明专利]一种多司机联合用车的换电运营平台及方法

说明书

本发明属于电动汽车换电技术领域，具体涉及一种多司机联合用车的换电运营平台及方法。方法包括：S1各司机绑定车辆信息、个人信息、支付信息，并存储至数据存储模块；S2将车辆电芯实时数据、各司机的上下班打卡时间存储至数据存储模块；S3识别进站车辆的车辆信息；S4基于车辆信息提取数据存储模块内存储的该车辆对应的车辆电芯实时数据、多位司机的上下班时间；S5基于该车辆对应的车辆电芯实时数据、多位司机的上下班时间，计算该车辆对应的多位司机各自的换电费用信息；S6基于该车辆对应的多位司机各自的支付信息，同时对多位司机进行自动分账及扣费。本发明可针对多司机联合用车的情况下，对车辆换电费用提供一种合理且智能的分账方法。

技术领域

本发明属于电动汽车换电技术领域，具体涉及一种多司机联合用车的换电运营平台及方法。

背景技术

目前换电出租车的场景中，为了提高换电出租车的收益率，一辆车可能具有多位司机使用，以提高换电出租车的运营时长。多数情况下一辆换电出租车由两位司机轮流驾驶，少数情况下也会有三位司机使用一辆换电出租车，另外还存在替班场景，即会有司机临时驾驶一辆换电出租车。进而因此一块电池由多位司机使用，因此清结算的时候无法清晰划分各方使用的电量，从而无法清算电费。

目前存在一些针对充换电式电动汽车计费的研究，例如申请号为CN201810631087.0的中国专利，其公开了一种充换电式电动汽车的计费系统及其计费方法，系统包括电动汽车的电池用电量计量模块、电动汽车的充换电控制模块、电动汽车的BMS、电动汽车的VCU、电动汽车的动力电池组的锁止装置、以及充换电站服务器、充电桩、换电装置、数据终端服务器和手机客户服务端；工作时，充换电站服务器向电动汽车的充换电控制模块发出用电量查询信息，充换电控制模块查询电池用电量计量模块存储的动力电池输出电量信息，并将电量信息传送至充换电站服务器，充换电站服务器根据电量计算费用，并将费用信息传送至数据终端服务器，数据终端服务器将缴费信息发送到手机客户服务端，车主通过手机客户服务端支付费用，支付完成后，车主选择充电或者换电服务。又例如申请号为CN202010100644.3的中国专利，其公开了一种电动汽车基于车辆行驶里程换电池的计费方法及系统，包括如下步骤：S1、构造数据库；S2、静态数据采集；S3、动态数据实时更新；S4、数据处理；S5、通知处理。包括主机设备、运行机设备和终端设备；主机设备对运行机设备进行系统开发，运行机设备中对应含有服务器，终端设备扫描用户车辆上的车牌信息，并与运行机设备中服务器进行联通，通过运行机设备中服务器计算出对应用户车辆更换电池计费金额，运行机设备中计算出对应用户车辆更换电池计费金额传输给终端设备查看。该发明克服现有电动汽车更换电池按次计费方式的不足，提供一种更加精确的电动汽车更换电池计费方法及系统，更加能够满足使用者的需求。

可见，目前对于如何针对电动汽车进行换电计费或者如何计费更为精确的研究已经较多，但目前并不存在针对多司机联合用车换电计费的研究。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种多司机联合用车的换电运营平台及方法，可针对多司机联合用车的情况下，对车辆换电费用提供一种合理且智能的分账方法。

本发明采用以下技术方案：

一种多司机联合用车的换电运营平台，包括依次连接的数据存储模块、计费模块、分账模块，还包括配备于司机端的移动终端、配备于车辆端的数据采集模块以及配备于换电站内的车辆信息识别模块，数据存储模块分别与移动终端、数据采集模块通信连接，计费模块还与车辆信息识别模块通信连接；

移动终端，用于各司机基于个人信息登录后进行上下班打卡；

数据采集模块，用于采集车辆电芯实时数据；

数据存储模块，用于存储车辆电芯实时数据、各司机的上下班打卡时间以及各司机通过移动终端对应绑定的车辆信息、个人信息、支付信息；

车辆信息识别模块，用于识别换电站内换电车辆的车辆信息；