[发明专利]一种货运物流车侧围起吊用具及其操作方法

说明书

本发明公开了一种货运物流车侧围起吊用具，包括电动单轨小车、电动葫芦和框架焊接总成，所述电动葫芦吊设于电动单轨小车下方，所述侧围吊具框架包括若干组横梁，所述横梁之间固定连接有支撑矩形管，所述支撑矩形管内设置有滑动矩形管，所述滑动矩形管上表面固定安装有聚氨酯托块，所述侧围吊具框架内设置有若干组气动夹持组件，所述气动夹持组件包括气缸和设置于气缸一侧的上夹头和下夹头，所述上夹头固定安装于气缸侧壁，所述下夹头转动安装于气缸的伸缩杆端；本发明公开了一种货运物流车侧围起吊用具的操作方法，设置一体成型的侧围吊具框架结构，工艺设计合理，造型新颖，布局稳定可靠，操作、维护、检测、检修方便。

技术领域

本发明涉及侧围起吊技术领域，具体涉及一种货运物流车侧围起吊用具；本发明还涉及一种货运物流车侧围起吊用具的操作方法。

背景技术

在汽车的制造工艺中，汽车生产设备起着重要作用。对于中大型的汽车来说，白车身吊具起着巨大的作用。侧围是白车身骨架的重要组成部分，侧围通常是周围部件的基准。在结构方面，侧围B柱、门槛及上边梁设计直接对整车侧碰效果有直接的影响，侧围立柱、门槛、上边梁及与其它车身系统各个接头的设计直接影响整车模态及刚度。在外观上侧围有很大一部分直接作为A面呈现在消费者面前，侧围还是内饰、电器及前后门的安装载体。为保证侧围的转运的一致性状态。侧围不能出现变形、划伤及磕碰，而在对侧围进行运输时，会使用吊具进行悬吊运输。

现有的吊具大多采用吸盘和气缸相结合的方式，但是这种方式仅适用于一些造型平坦，重量较轻的冲压件。对于侧围这种体积大，重量大，表面不平整、受力点少的大件来说并不适用。如果将吸盘定在外板上，起吊后不仅会导致外板变形，而且会出现重心不稳导致晃动幅度过大的现象，具有一定的危险性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货运物流车侧围起吊用具及其操作方法，以解决上述背景技术中提出的问题，利用多点位夹持起吊，确保重心稳定，减少吊具对侧围造成的损毁。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种货运物流车侧围起吊用具，包括电动单轨小车、电动葫芦和框架焊接总成，所述电动葫芦吊设于电动单轨小车下方，所述框架焊接总成通过起重链条和框架焊接总成固定连接；

所述框架焊接总成包括侧围吊具框架，所述侧围吊具框架包括若干组横梁，所述横梁之间固定连接有支撑矩形管，所述支撑矩形管内设置有滑动矩形管，所述滑动矩形管上表面固定安装有聚氨酯托块；

所述侧围吊具框架内设置有若干组气动夹持组件，所述气动夹持组件包括气缸和设置于气缸一侧的上夹头和下夹头，所述上夹头固定安装于气缸侧壁，所述下夹头转动安装于气缸的伸缩杆端。

其中，所述横梁包括X向横梁和固定连接于两组X向横梁之间的若干组Y向横梁，所述X向横梁上表面固定安装有若干组第一立柱，所述第一立柱一侧固定安装有聚氨酯托块。

其中，所述第一立柱一侧固定焊接有两组延长板，所述延长板之间通过螺栓可拆卸的固定安装有支撑方管，所述支撑方管一端固定安装有承托块，所述承托块和聚氨酯托块上表面均开设有弧形承载面。

其中，两组所述Y向横梁之间固定安装有两组连接横撑，所述连接横撑上表面设置有第二立柱，所述第二立柱顶部设置有吊具框，所述气缸固定安装于吊具框内。

其中，所述吊具框顶部固定安装有起吊环，所述起重链条远离电葫芦安装端和起吊环固定连接。

其中，所述第一立柱一侧可拆卸的设置有托架，所述托架包括矩形管和固定安装于矩形管上表面的垫块。

其中，所述气缸靠近伸缩杆端滑动安装有安装座，所述下夹头固定安装于安装座一侧，所述上夹头和下夹头内均安装有夹块，所述夹块设置为L型块状结构。