[发明专利]开闭式轨道装置及列车检修平台在审

专利信息
申请号: 202211596619.4 申请日: 2022-12-12
公开(公告)号: CN115852757A 公开(公告)日: 2023-03-28
发明(设计)人: 黎莎;王俊峰;刘广丹 申请(专利权)人: 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
主分类号: E01B25/10 分类号: E01B25/10;E01B25/24;B61K11/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 梁佳强
地址: 100070 北京市丰台*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 开闭 轨道 装置 列车 检修 平台
【权利要求书】:

1.开闭式轨道装置,其特征在于,包括第一轨道梁(1)和第二轨道梁(2);

所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)均被配置为沿其宽度方向可移动地设置于支撑梁架(100)上,以使所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)能够在打开状态和闭合状态之间切换;

在所述闭合状态下,列车的转向架可移动地悬挂于所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)上;

在所述打开状态下,列车的转向架能够在吊装设备的带动下通过所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)之间的间隙转运出。

2.根据权利要求1所述的开闭式轨道装置,其特征在于,还包括用于驱使所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)相对所述支撑梁架(100)移动的驱动装置(3),所述驱动装置(3)包括:

旋转驱动件(31),设置于所述支撑梁架(100)上;

同步带机构(32),包括主动带轮(321)、从动带轮以及同步传送带(322),所述主动带轮(321)同轴连接于所述旋转驱动件(31)的输出端,所述从动带轮可转动地设置于所述支撑梁架(100)上,所述同步传送带(322)套设于所述主动带轮(321)和所述从动带轮上,并与所述第一轨道梁(1)或所述第二轨道梁(2)连接。

3.根据权利要求2所述的开闭式轨道装置,其特征在于,所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)均包括梁体(11)和滑动架(12),所述滑动架(12)设置于所述梁体(11)的底部,所述滑动架(12)与所述同步传送带(322)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的开闭式轨道装置,其特征在于,所述支撑梁架(100)上沿所述同步传送带(322)的传送方向设置有导轨(4),所述滑动架(12)上于所述导轨(4)的上下两侧均设置有滚轮(121),所述滚轮(121)与所述导轨(4)滚动配合。

5.根据权利要求3所述的开闭式轨道装置,其特征在于,还包括弹性组件(5),所述梁体(11)通过所述弹性组件(5)连接于所述滑动架(12)上,所述梁体(11)负载时压缩所述弹性组件(5)并落于所述支撑梁架(100)上,所述梁体(11)空载时能够在所述弹性组件(5)的回弹力作用下与所述支撑梁架(100)分离。

6.根据权利要求5所述的开闭式轨道装置,其特征在于,所述弹性组件(5)包括:

滑套(51),安装于所述滑动架(12)上;

压簧,设置于所述滑套(51)内,所述压簧的上端与所述梁体(11)抵接;

导向螺栓(52),与所述梁体(11)固连,所述导向螺栓(52)沿自身轴向可移动地贯穿所述压簧和所述滑套(51)的底壁,所述导向螺栓(52)上套设有限位螺母(53),所述限位螺母(53)能够与所述滑套(51)的底壁抵接,以限制所述梁体(11)由负载状态切换至空载状态时的上移距离。

7.根据权利要求1-6任一项所述的开闭式轨道装置,其特征在于,还包括锁紧单元(7),所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)在所述闭合状态下通过所述锁紧单元(7)锁紧于所述支撑梁架(100)上,所述锁紧单元(7)包括:

直线驱动件(71),设置于所述支撑梁架(100)上;

插销(72),设置于所述直线驱动件(71)的输出端,并与所述第一轨道梁(1)或所述第二轨道梁(2)可分离地插接。

8.根据权利要求7所述的开闭式轨道装置,其特征在于,所述锁紧单元(7)还包括导向套(73)和定位套(74),所述导向套(73)设置于所述支撑梁架(100)上,所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)上均设置有所述定位套(74),所述插销(72)沿自身轴向可移动地插设于所述导向套(73)中,并与所述定位套(74)可分离地插接。

9.根据权利要求1-6任一项所述的开闭式轨道装置,其特征在于,所述开闭式轨道装置还包括压力传感器(8),所述压力传感器(8)用于检测所述第一轨道梁(1)和所述第二轨道梁(2)上是否存在负载。

10.列车检修平台,其特征在于,包括沿列车行进方向间隔设置的多个支撑梁架(100),相邻两个所述支撑梁架(100)之间均设置有如权利要求1-9任一项所述的开闭式轨道装置。

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