[发明专利]转子发动机的机油压力泵底座

说明书

本发明公开的转子发动机的机油压力泵底座，包括加强板，加强板相对应的两端分别连接有安装板和连接板，加强板垂直于安装板和连接板，安装板和连接板相互平行。本发明转子发动机的机油压力泵底座通过安装板、加强板和连接板的一体成型，且加强板与连接板之间通过倾斜加工，加强了稳定性和牢固性，避免了在使用过程中因振动导致断裂的问题，通过连接板的C字形设置，节约了生产成本。

技术领域

本发明属于发动机组件技术领域，具体涉及一种转子发动机的机油压力泵底座。

背景技术

由于在发动机内相互运动的零部件滑动速度很大，相互摩擦的零部件表面承受的负荷就较大，为了保证发动机内部各零部件得到可靠的润滑和强烈的冷却，则在发动机下箱体内就要安装机油泵，对机油施加强制压力，使发动机中运转的零部件得到供油润滑。

当发动机在各种工况下运转时，曲轴在主轴孔内旋转，同时带动机油泵组件旋转，机油泵组件将箱体内的机油从机油泵进口吸入到下箱体机油泵底座壳体内，使低压机油转变成高压机油后，再泵入机油泵输出主油道内，从而保证发动机各运动副之间具有良好的润滑，减少各运动副之间的摩擦和磨损，使发动机处于正常的运转状态。现有的压力泵用的机座结构复杂，制作工艺复杂，大大提高了其生产成本，特别地，由于其工作中处于振动支撑中，容易出现裂缝失效，进而导致断裂失效，最终影响压力泵的运行，从而降低了其工作效率和使用寿命。为了要保证以上发动机内机油润滑和冷却功能的正常运行，则应设计出所需结构简单紧凑的发动机下箱体机油泵底座壳体结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种转子发动机的机油压力泵底座，解决了现有压力泵因机座结构复杂导致其生产成本提高的问题。

本发明所采用的技术方案是，转子发动机的机油压力泵底座，包括加强板，加强板相对应的两端分别连接有安装板和连接板，加强板垂直于安装板和连接板，安装板和连接板相互平行。

本发明的特征还在于，

加强板其余两端沿着连接板倾斜延伸。

安装板与加强板垂直的两侧连接有凸台b，凸台b上均开有第一螺栓孔，安装板与凸台b一体成型。

安装板背离连接板的表面中央开有通孔，通孔边缘固接有凸台a。

安装板表面且位于凸台a周向呈圆周布置有若干第二螺栓孔。

连接板横截面整体呈“C”字形，连接板表面均匀开有若干第三螺栓孔。

安装板、加强板和连接板为一体成型结构。

本发明的有益效果是：

本发明转子发动机的机油压力泵底座通过安装板、加强板和连接板的一体成型，且加强板与连接板之间通过倾斜加工，加强了稳定性和牢固性，避免了在使用过程中因振动导致断裂的问题，通过连接板的C字形设置，节约了生产成本。

附图说明

图1是本发明转子发动机的机油压力泵底座的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的主视图。

图中，1.安装板，2.加强板，3.连接板，4.第一螺栓孔，5.凸台a，6.第二螺栓孔，7.凸台b，8.第三螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。