[发明专利]液压控制系统及作业机械在审
| 申请号: | 202211528563.9 | 申请日: | 2022-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN115853838A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
| 发明(设计)人: | 张宁 | 申请(专利权)人: | 上海三一重机股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B20/00;E02F9/22 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 龚利波 |
| 地址: | 200000 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 控制系统 作业 机械 | ||
1.一种液压控制系统,其特征在于,包括动臂油缸、蓄能器、防爆装置、主油源、控制油源、减震控制阀组和油箱,
其中,所述动臂油缸的无杆腔经所述防爆装置与所述主油源或者所述油箱连接,所述蓄能器通过所述减震控制阀组与所述动臂油缸的无杆腔连接,所述控制油源与所述减震控制阀组连接,所述减震控制阀组与所述防爆装置连接,所述控制油源用于经所述减震控制阀组解除所述防爆装置的防爆功能,并调节所述动臂油缸的无杆腔与所述蓄能器的连通状态。
2.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述液压控制系统包括动臂状态切换阀,所述防爆装置包括锁止单向阀和防爆状态控制阀,
所述动臂油缸的无杆腔经所述锁止单向阀与所述动臂状态切换阀连接,所述动臂油缸的有杆腔与所述动臂状态切换阀连接,所述动臂状态切换阀与所述主油源及所述油箱连接,所述动臂状态切换阀用于调节所述动臂油缸的工作状态,
所述防爆状态控制阀的工作油口与所述锁止单向阀连接,所述减震控制阀组与所述防爆状态控制阀的控制油口连接,并用于控制所述防爆状态控制阀调节所述锁止单向阀的工作状态。
3.根据权利要求2所述的液压控制系统,其特征在于,所述防爆状态控制阀包括防爆位和防爆解除位,所述防爆状态控制阀的控制油口包括第一控制油口和第二控制油口,所述控制油源包括先导压力油路,所述第一控制油口与所述油箱连接,所述先导压力油路经所述减震控制阀组与所述第二控制油口连接,
所述先导压力油路经所述减震控制阀组连通供给至所述第二控制油口的状态下,所述防爆状态控制阀处于所述防爆解除位,所述锁止单向阀处于反向可流通状态;
所述先导压力油路未连通供给至所述第二控制油口的状态下,所述防爆状态控制阀切换至所述防爆位,所述锁止单向阀处于反向截止状态。
4.根据权利要求3所述的液压控制系统,其特征在于,所述控制油源还包括动臂下降先导油路,所述液压控制系统还包括梭阀,所述动臂下降先导油路与所述梭阀的第一进油口连接,所述先导压力油路经所述减震控制阀组与所述梭阀的第二进油口连接,所述梭阀的出油口与所述第二控制油口连接。
5.根据权利要求4所述的液压控制系统,其特征在于,所述减震控制阀组包括减震先导控制阀和减震切换组件,所述控制油源还包括泄压油路,所述先导压力油路和所述泄压油路与所述减震先导控制阀的一侧油口连接,所述减震先导控制阀的另一侧油口与所述减震切换组件的控制油口及所述梭阀的第二进油口连接,所述蓄能器通过所述减震切换组件的工作油口与所述动臂油缸的无杆腔连接,所述减震先导控制阀用于切换所述防爆状态控制阀的工作位,并通过控制所述减震切换组件的工作状态调节所述蓄能器与所述动臂油缸的无杆腔的连通状态。
6.根据权利要求5所述的液压控制系统,其特征在于,所述减震先导控制阀为两位三通电磁换向阀,所述减震先导控制阀包括减震位和减震解除位,所述减震先导控制阀的三个工作油口分别与所述泄压油路、所述先导压力油路及所述减震切换组件的控制油口连接,所述梭阀的第二进油口与所述减震切换组件的控制油口连通,
在所述减震位的状态下,所述先导压力油路与所述减震切换组件的控制油口及所述梭阀的第二进油口连通,以使所述防爆状态控制阀切换至所述防爆解除位,所述动臂油缸的无杆腔与所述蓄能器连通;
在所述减震解除位的状态下,所述泄压油路与所述减震切换组件的控制油口及所述梭阀的第二进油口连通,以使所述防爆状态控制阀切换至所述防爆位或者所述防爆解除位,所述动臂油缸的无杆腔与所述蓄能器截止。
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