[发明专利]一种适用于高速磁浮线路的三轴转向架

说明书

本申请公开了一种适用于高速磁浮线路的三轴转向架，包括构架，布置于所述构架下部的驱动轮对以及布置于所述构架上部的二系悬挂；三组所述驱动轮对均通过一系悬挂均布安装于所述构架，每组所述驱动轮对包括一个动力车桥总成和两个走行轮，所述走行轮为充气轮胎，所述二系悬挂安装于所述构架且用于与车体底架弹性连接，所述走行轮用于在磁浮轨道上运行。上述适用于高速磁浮线路的三轴转向架，通过新增的一系悬挂和二系悬挂，具有减振性能好和平稳性好的特点；通过采用转向架形式，具有曲线通过能力好的特点；通过采用三轴均布和充气轮胎的结构形式，承载能力和驱动能力更强，运行速度更高，结构简单可靠，使得运行的平稳性、可靠性更优。

技术领域

本申请涉及高速磁浮技术领域，特别涉及一种适用于高速磁浮线路的三轴转向架。

背景技术

高速磁浮工程车常用于高速磁浮线路，在车辆段列车进行检修维护时提供需要的作业平台、辅助、牵引等装备，实现列车车底大部件的拆装辅助，实现列车的段内牵引，以及为列车日常检修提供作业平台。

目前高速磁浮工程车走行机构主要是底盘形式，由底架、驱动桥、车轮及导向装置等组成，靠驱动桥驱动车轮配合导向装置支撑车辆并作行驶导向，从而实现在较宽的高速磁浮线路行驶。存在以下缺陷：一、针对底盘形式的走行系统，其驱动桥直接固定在车体底架，在车辆运行时尤其高速行驶时，车辆会产生较大的振动，其运行平稳性较差；二、针对单轴的转向架形式，其承载能力有限，驱动能力有限，只能应用于小型磁浮工程车辆，限制了其应用范围；三、针对单轴转向架的实心轮胎，其虽缓解了承载能力有限的问题，但限制了巡行速度，无法满足高速运行的需求，同样限制了其应用范围。

因此，如何能够提供一种解决上述技术问题的适用于高速磁浮线路的三轴转向架是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本专利申请的目的是提供一种适用于高速磁浮线路的三轴转向架，通过新增的一系悬挂和二系悬挂，具有减振性能好和平稳性好的特点；通过采用转向架形式，具有曲线通过能力好的特点；通过采用三轴均布和充气轮胎的结构形式，承载能力和驱动能力更强，运行速度更高，结构简单可靠，使得运行的平稳性、可靠性更优。

为实现上述目的，本申请提供一种适用于高速磁浮线路的三轴转向架，包括构架，布置于所述构架下部的驱动轮对以及布置于所述构架上部的二系悬挂；三组所述驱动轮对均通过一系悬挂均布安装于所述构架，每组所述驱动轮对包括一个动力车桥总成和两个走行轮，所述走行轮为充气轮胎，所述二系悬挂安装于所述构架且用于与车体底架弹性连接，所述走行轮用于在磁浮轨道上运行。

在一些实施例中，还包括导向装置，四组所述导向装置安装于所述构架且对称布置于所述构架的四角位置，所述导向装置用于压紧磁浮轨道的侧面。

在一些实施例中，每组所述导向装置包括一个导向装置支腿、一个导向轮和一个安全轮，所述导向轮和所述安全轮安装于所述导向装置支腿，所述导向轮为充气轮胎，所述安全轮的直径小于所述导向轮的直径。

在一些实施例中，所述构架上的所述一系悬挂、所述二系悬挂、所述驱动轮对和所述导向装置为模块化设计。

在一些实施例中，所述构架包括呈“井”字形设置的纵梁和横梁，所述纵梁底部设置有一系弹簧安装座，所述纵梁两侧设置有二系橡胶弹簧安装座。

在一些实施例中，所述一系悬挂包括通过U型螺栓紧固组件扣接在所述驱动轮对上的上安装座和下安装座，所述上安装座安装有一系橡胶弹簧，所述一系橡胶弹簧与所述一系弹簧安装座连接。

在一些实施例中，所述二系悬挂包括二系橡胶弹簧，所述二系橡胶弹簧安装于所述二系橡胶弹簧安装座，所述二系橡胶弹簧用于与车体底架连接。

在一些实施例中，所述二系悬挂还包括横向减振器，所述纵梁中部设置有横向减振器安装座，所述横向减振器安装于所述横向减振器安装座，所述横向减振器用于与车体底架连接。