[发明专利]车辆电池加热剩余时间预测方法、电子设备、系统及存储介质

权利要求书

1.一种车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，包括：

响应于车辆电池加热剩余时间查看请求，判断电池加热阶段；

获取电池加热参数和/或环境温度，基于所述电池加热阶段，计算车辆电池加热剩余时间；

输出所述车辆电池加热剩余时间。

2.根据权利要求1所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述电池加热阶段包括加热起始阶段以及加热速率稳定阶段。

3.根据权利要求2所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述判断电池加热阶段，具体包括：

计算电池温升速率以及电池温升速率的变化率，如果所述电池温升速率大于等于预设速率阈值，且电池温升速率的变化率小于等于预设变化率阈值，则判断所述电池加热阶段为加热速率稳定阶段，否则判断所述电池加热阶段为加热起始阶段。

4.根据权利要求2所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述获取电池加热参数和/或环境温度，基于所述电池加热阶段，计算车辆电池加热剩余时间，具体包括：

如果所述电池加热阶段为所述加热起始阶段，则获取电池目标温度、实时最小电池温度、实时环境温度、以及电池加热所采用的加热功率；

根据电池目标温度、实时最小电池温度、实时环境温度以及所述加热功率，计算车辆电池加热剩余时间。

5.根据权利要求4所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述根据电池目标温度、实时最小电池温度、实时环境温度以及所述加热功率，计算车辆电池加热剩余时间，具体包括：

根据电池目标温度、实时最小电池温度、实时环境温度，基于所述加热起始阶段对应的加热剩余时间计算公式，计算车辆电池加热剩余时间，所述加热起始阶段对应的加热剩余时间计算公式为：

其中Δt_1-realtime为加热剩余时间，C_p为电池的比热容，M为电池的质量，T_bat-goal为电池目标温度值，T_{bat-min-realtime}为实时最小电池温度，T_amb-realtime为实时环境温度，P为所述加热功率，A为电池与外界的换热面积，h为电池与外界换热的对流换热系数。

6.根据权利要求2所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述获取电池加热参数和/或环境温度，基于所述电池加热阶段，计算车辆电池加热剩余时间，具体包括：

如果所述电池加热阶段为所述加热速率稳定阶段，则获取电池目标温度、实时最小电池温度、电池温升速率；

根据电池目标温度、实时最小电池温度、电池温升速率，计算车辆电池加热剩余时间。

7.根据权利要求6所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述根据电池目标温度、实时最小电池温度、电池温升速率，计算车辆电池加热剩余时间，具体包括：

根据电池目标温度、实时最小电池温度、电池温升速率，基于所述加热速率稳定阶段对应的加热剩余时间计算公式，计算车辆电池加热剩余时间，所述加热速率稳定阶段对应的加热剩余时间计算公式为：

其中，Δt_1-realtime为加热剩余时间，T_bat-goal为电池目标温度值，T_{bat-min-realtime}为实时最小电池温度，dT_realtime为电池温升速率。

8.根据权利要求3或6所述的车辆电池加热剩余时间预测方法，其特征在于，所述电池温升速率为：

dT_realtime＝(T1_real-time-T2_real-time)/△t，其中，dT_realtime为所述电池温升速率，T1_real-time为当前时刻的最小电池温度，T2_real-time为当前时刻之前预设时长对应时刻的最小电池温度，△t为预设时长。