[发明专利]一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统

说明书

本发明涉及新能源汽车热管理领域，本发明提供了一种新能源车用三通阀的故障诊断方法及系统，该方法应用于操作终端，包括：接收用户输入的操控指令后，启动动力电池冷却回路中的电池水泵，并获取冷却水箱的当前温度T_s1以及动力电池的当前温度T_D1，其中，操控指令包括对动力电池加热和冷却；接收三通阀的控制状态信号切换指令后，获取冷却水箱的终止温度T_s2以及所述动力电池的终止温度T_D2；根据T_s2与T_s1的大小关系以及T_D2与T_D1的大小关系，判定所述三通阀状态，其中，所述三通阀状态包括正常状态和异常状态。本申请在任何工况下，车辆均能识别出三通阀的故障状态，给予驾驶员提醒，并进行相应的故障处理。

技术领域

本发明涉及新能源汽车热管理领域，尤其是涉及一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统。

背景技术

新能源汽车动力电池热管理控制受限于零部件稳定性及可靠性，部分核心零部件由于年限长久或工作环境恶劣，作动响应及时性、密封性、精确度等均会下降，由于整车对部件诊断能力不够，无法精确掌握各零部件的工作状态，导致热管理控制效果下滑甚至失效，引起其他部件的损坏。

当前新能源汽车动力电池冷却回路中使用的三通阀部件，功能比较简单，内部阀体只有两个位置工作状态，不具备部件自身故障诊断功能，三通阀部件发生故障时，车辆无法正确识别，致使冷却回路功能异常，车辆存在风险。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明提供一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统，能够及时识别动力电池冷却回路中三通阀部件故障，降低车辆风险系数及连带经济损失。

根据本发明的第一方面，提供了一种新能源车用三通阀的故障诊断方法，方法应用于操作终端，方法包括：接收用户输入的操控指令后，启动动力电池冷却回路中的电池水泵，并获取冷却水箱的当前温度T_s1以及动力电池的当前温度T_D1，其中，所述操控指令包括对动力电池加热和冷却；

接收三通阀的控制状态信号切换指令后，获取所述冷却水箱的终止温度T_s2以及所述动力电池的终止温度T_D2；

根据T_s2与T_s1的关系以及T_D2与T_D1的大小关系，判定所述三通阀状态，其中，所述三通阀状态包括正常状态和异常状态。

本方案具体为，当动力电池有加热或冷却请求发出时，先将动力电池冷却回路中的电子水泵以一定转速作动，保证冷却液处于流动状态，实时接收冷却水箱的当前温度T_s1以及动力电池的当前温度T_D1，再根据当前VCU发出的三通阀控制状态信号切换指令后，获取冷却水箱的终止温度T_s2以及动力电池的终止温度T_D2，基于采集的冷却水箱入水口温度及动力电池入水口温度进行故障诊断，可选的，当识别到三通阀发生故障后，再进行相应的故障处理。

在其他优选的方案中，所述三通阀的控制状态信号包括关闭状态OFF和开启状态ON；

在所述操控指令为对所述动力电池加热时，所述三通阀的控制状态信号为开启状态ON；在所述操控指令为对所述动力电池冷却时，所述三通阀的控制状态信号为关闭状态OFF。

在其他优选的方案中，在所述三通阀的控制状态信号为OFF时，所述动力电池冷却回路中冷却液依次流经动力电池、电池水泵、冷却水箱、三通阀、动力电池；

在所述三通阀的控制状态信号为ON时，所述动力电池冷却回路中冷却液依次流经动力电池、电池水泵、加热装置、三通阀、动力电池。