[发明专利]一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统

权利要求书

1.一种新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：

接收用户输入的操控指令后，启动动力电池冷却回路中的电池水泵，并获取冷却水箱的当前温度T_s1以及动力电池的当前温度T_D1，其中，所述操控指令包括对动力电池加热和冷却；

接收三通阀的控制状态信号切换指令后，获取所述冷却水箱的终止温度T_s2以及所述动力电池的终止温度T_D2；

根据T_s2与T_s1的关系以及T_D2与T_D1的大小关系，判定所述三通阀状态，其中，所述三通阀状态包括正常状态和异常状态。

2.根据权利要求1所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，所述三通阀的控制状态信号包括关闭状态OFF和开启状态ON；

在所述操控指令为对所述动力电池加热时，所述三通阀的控制状态信号为开启状态ON；在所述操控指令为对所述动力电池冷却时，所述三通阀的控制状态信号为关闭状态OFF。

3.根据权利要求2所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，在所述三通阀的控制状态信号为OFF时，所述动力电池冷却回路中冷却液依次流经动力电池、电池水泵、冷却水箱、三通阀、动力电池；

在所述三通阀的控制状态信号为ON时，所述动力电池冷却回路中冷却液依次流经动力电池、电池水泵、加热装置、三通阀、动力电池。

4.根据权利要求3所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，包括：

在所述三通阀的控制状态信号切换指令为由开启状态ON切换为关闭状态OFF时，经过预设时长后，判断是否T_s2大于T_s1且T_D2小于T_D1；

在否的情况下，判定所述三通阀状态为异常状态，其中，所述异常状态为控制继电器ON粘连故障。

5.根据权利要求4所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，包括：

在判定所述三通阀状态为控制继电器ON粘连故障之后，依次执行预警方案和故障处理方案；

所述预警方案包括：整车仪表点灯提醒；

所述故障处理方案包括：控制水泵以最大转速运转，加热装置停止工作。

6.根据权利要求3所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，包括：

在所述三通阀的控制状态信号切换指令为由关闭状态OFF切换为开启状态ON时，经过预设时长后，判断是否T_s2小于或等于T_s1且T_D2大于T_D1；

在否的情况下，判定所述三通阀状态为异常状态，其中，所述异常状态为控制继电器OFF粘连故障。

7.根据权利要求6所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，在判定所述三通阀状态为控制继电器OFF粘连故障之后，依次执行预警方案和故障处理方案；

所述预警方案包括：整车仪表点灯提醒；

所述故障处理方案包括：控制水泵停止运转，加热装置停止工作。

8.一种新能源车用三通阀的故障诊断系统，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于接收用户输入的操控指令后，启动动力电池冷却回路中的电池水泵，并获取冷却水箱的当前温度T_s1以及动力电池的当前温度T_D1，其中，所述操控指令包括对动力电池加热和冷却；

第二获取模块，用于接收三通阀的控制状态信号切换指令后，获取所述冷却水箱的终止温度T_s2以及所述动力电池的终止温度T_D2；

状态诊断模块，用于根据T_s2与T_s1的关系以及T_D2与T_D1的关系，判定所述三通阀状态，其中，所述三通阀状态包括正常状态和异常状态。