[发明专利]一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法及系统在审
| 申请号: | 202211501585.6 | 申请日: | 2022-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN116181900A | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 李慎龙;刘振杰;邢庆坤;贾爽;王有林;唐沛;尹华兵;邹武俊;王德文;张静 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04;F16H61/02;F16H57/08 |
| 代理公司: | 北京艾纬铂知识产权代理有限公司 16101 | 代理人: | 许姣 |
| 地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 逻辑 自动变速器 换挡 过程 控制 方法 系统 | ||
1.一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法,其特征在于:该控制方法的具体步骤为:
采集自动变速器的参数信号,以确定输入轴转速变化率和挡位阶比;
根据所述挡位阶比、输入轴转速变化率以及换挡元件数,确定离合器切换方式;
根据确定的离合器切换方式,完成自动变速器的换挡过程。
2.根据权利要求1所述的双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法,其特征在于:所述参数信号包括输入轴转速、目标挡位、实际挡位和输入轴扭矩。
3.根据权利要求2所述的双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法,其特征在于:所述确定离合器切换方式,具体为:
将计算得到的输入轴转速变化率与设定的阈值进行比较,所述阈值包括负阈值和正阈值,判断输入轴转速变化率是否在设定的负阈值和正阈值之间;
根据所述目标挡位和实际挡位,判断需要升挡处理或降挡处理:
若需要进行升挡处理,则计算升挡阶比,并判断是否为两元件升挡:若为两元件升挡,则进一步基于计算的升挡阶比和输入轴转速变化率确定离合器切换方式:当升挡阶比大于等于设定升挡阶比阈值且输入轴转速变化率在设定的负阈值和正阈值之间时,对离合器采用快速开关控制,否则对离合器控制采用充油滑磨控制;若不是两元件升挡,则对离合器采用充油滑磨控制;
若需要进行降挡处理,则计算降挡阶比,并判断是否为两元件降挡,若为两元件降挡,则进一步基于计算的升挡阶比和输入轴转速变化率确定离合器切换方式:当降挡阶比小于等于设定的降挡阶比阈值时且输入轴转速变化率在设定的负阈值和正阈值之间时,对离合器控制采用快速开关控制;否则,对离合器采用充油滑磨控制;若不是两元件降挡,则对离合器采用充油滑磨控制。
4.根据权利要求3所述的双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法,其特征在于:对所述离合器采用充油滑磨控制时,根据输入轴扭矩确定控制压力并通过输入轴转速变化率进行压力修正。
5.根据权利要求2或3所述的双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法,其特征在于:所述升挡阶比阈值为0.8;所述降挡阶比阈值为1.2。
6.一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制系统,其特征在于:基于权利要求1至5任一项所述双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法:该控制系统包括:
信号采集模块:用于采集自动变速器的参数信号;
换挡过程前处理模块:用于根据所述信号采集模块所采集的参数信号,进行自动变速器的换挡过程前处理,所述前处理包括:确定转速变化率、挡位阶比以及换挡元件数;
控制方式确定模块:用于根据所述换挡过程前处理模块确定的所述挡位阶比、输入轴转速变化率以及换挡元件数,确定离合器切换方式;
换挡控制模块:用于根据所述控制方式确定模块确定的离合器控制方法,完成自动变速器的换挡过程。
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