[发明专利]一种二维图截取系统、方法、设备、存储介质以及汽车在审

专利信息
申请号: 202211470204.2 申请日: 2022-11-23
公开(公告)号: CN115756277A 公开(公告)日: 2023-03-07
发明(设计)人: 林杰刚;潘作峰;马龙;阮时航;邓玉伟;杨晓涛 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G06F3/04845 分类号: G06F3/04845;G06T7/00;G06T7/73
代理公司: 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 代理人: 付宏璇
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 二维 截取 系统 方法 设备 存储 介质 以及 汽车
【说明书】:

一种二维图截取系统、方法、设备、存储介质以及汽车,属于截图技术领域,解决了现有的方法多为重复操作、效率低且误差大,不能有效支撑项目开发的问题。所述二维图截取系统包括定位模块、方向模块、量化模块和范围模块;所述定位模块用于给出零件三维数据的定位点;所述方向模块用于确定零件三维数据的二维图的截图方向;所述量化模块用于确定零件三维数据的二维图的截图偏转角度,并根据零件三维数据需要截取的个数,量化模块将零件三维数据平均切分成二维断面;所述范围模块选取出零件三维数据的二维图的截取范围。

技术领域

发明涉及截图技术领域,具体涉及一种二维图截取系统、方法、设备、存储介质以及汽车。

背景技术

二维图截取是通过特定识别逻辑对已调取的三维数据进行自动截图,用于人为判断或者电脑自动化检查,为大部分测量模块如面差、压缩、干涉等做准备。

但现有方法仅限于人工操作,需逐一打开三维数据、旋转角度和定位进行二维图截取,该方法多为重复操作、效率低且误差大,不能有效支撑项目开发。

因此,现有的方法存在的缺陷为:多为重复操作、效率低且误差大,不能有效支撑项目开发。

发明内容

本发明解决了现有的方法多为重复操作、效率低且误差大,不能有效支撑项目开发的问题。

本发明所述的一种二维图截取系统,所述二维图截取系统包括定位模块、方向模块、量化模块和范围模块;

所述定位模块用于给出零件三维数据的定位点;

所述方向模块用于确定零件三维数据的二维图的截图方向;

所述量化模块用于确定零件三维数据的二维图的截图偏转角度,并根据零件三维数据需要截取的个数,量化模块将零件三维数据平均切分成二维断面;

所述范围模块选取出零件三维数据的二维图的截取范围。

本发明所述的一种二维图截取方法,所述方法是采用上述方法所述的一种二维图截取系统实现的,包括以下步骤:

步骤S1,采用三维数据调取方法将零件三维数据打开;

步骤S2,对零件三维数据进行二维图截取;

所述对零件三维数据进行二维图截取的方法包括整体截图法、选取截图法和基准件截图法;

所述整体截图法,具体为:

定位模块分别给出零件三维数据的两端极值点;

方向模块确定零件三维数据的二维图的截图方向;

量化模块确定零件三维数据的二维图的截图偏转角度;

根据零件三维数据需要截取的个数,量化模块将零件三维数据平均切分成二维断面;

范围模块选取出零件三维数据的二维图的截取范围后,截出零件三维数据的二维图。

进一步地,在本发明的一个实施例中,所述选取截图法,具体为:

定位模块给出零件三维数据的坐标点;

方向模块确定零件三维数据的二维图的截图方向;

量化模块确定零件三维数据的二维图的截图偏转角度;

范围模块选取出零件三维数据的二维图的截取范围后,截出零件三维数据的二维图。

进一步地,在本发明的一个实施例中,所述基准件截图法,具体为:

若为多个零件三维数据组合结构,将组合结构中最小的零件三维数据作为基准件,截取组合结构中零件三维数据间配合位置断面;

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