[发明专利]鼓式制动组件、制动鼓组件及其制造方法在审
| 申请号： | 202211466455.3 | 申请日： | 2022-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN116146620A | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 哈特姆·沙欣;凯·布劳恩;洛萨·瓦格纳 | 申请（专利权）人： | 汉拿万都株式会社 |
| 主分类号： | F16D49/16 | 分类号： | F16D49/16;F16D49/18;F16D65/10;F16D65/09;F16D69/00 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 洪玉姬 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动 组件 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于车辆的鼓式制动组件，其特征在于，
所述鼓式制动组件包括制动鼓壳体(16)、至少一个制动蹄(26)以及制动衬片(18)，
所述制动衬片(18)配置于所述制动鼓壳体(16)的内部圆周面(24)，所述制动蹄(26)相对于所述制动衬片(18)能够进行位移，以在制动期间所述制动蹄(26)与所述制动衬片(18)相接触。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动衬片(18)包含摩擦材料。
3.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
构成为在制动期间与所述制动衬片(28)相接触的所述制动蹄(26)的接触表面(28)由与所述制动衬片(28)的材料不同的材料制造。
4.根据权利要求3所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动蹄(26)的接触表面(28)包含比所述制动衬片(28)的材料更坚硬的材料。
5.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动蹄(26)包括金属材料或铸铁。
6.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动鼓壳体(16)包含与所述制动衬片(18)的材料不同且比所述制动衬片(18)的材料更轻的材料。
7.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动蹄(26)的材料的膨胀系数大于所述制动衬片(18)和/或所述制动鼓壳体(16)的材料的热膨胀系数。
8.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动衬片(18)形成为沿着所述制动鼓壳体(18)的内部圆周面(24)延伸的连续的环。
9.根据权利要求1所述的鼓式制动组件，其特征在于，
所述制动衬片(18)包括多个制动衬片片段，多个所述制动衬片片段沿着所述内部圆周表面(24)配置成环形状。
10.一种用于车辆的制动鼓组件，其特征在于，
所述制动鼓组件包括制动鼓壳体(16)和制动衬片(18)，
所述制动衬片(18)配置于所述制动鼓壳体(18)的内部圆周面(24)。
11.一种用于车辆的制动鼓组件的制造方法，其特征在于，
包括用于将制动衬片(18)配置于制动鼓壳体(16)的内部圆周表面(24)的步骤，
所述制动衬片(18)形成为沿着所述制动鼓壳体(16)的内部圆周面(24)延伸的环。
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