[发明专利]电动汽车电池的加热方法、装置、电动汽车及电子设备

说明书

本申请实施例提供一种电动汽车电池的加热方法、装置、电动汽车及电子设备，其中，该方法包括：获取所述电动汽车电池的运行状态和加热需求；根据所述运行状态和所述加热需求闭合继电器，得到通过所述电动汽车电池的加热片的加热片电流；根据所述通过所述电动汽车电池的加热片的加热片电流获得所述加热片的工作状态；根据所述加热片的工作状态开启负载，得到负载电流；根据所述加热片电流和所述负载电流断开所述继电器，完成加热。实施本申请实施例，可以提高电动汽车电池的加热效率，使得加热电池的温度持久性更高，保证电动汽车电池在加热过程中的安全性，使用起来更加方便。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车电池的加热方法、装置、电动汽车及电子设备。

背景技术

现有技术的电动汽车的电池，在充放电过程中存在很多问题，最常见的例如，由于电池温度过低，导致低温低SOC(电荷状态)，放电能力较弱，部分电池在温度过低时还会导致电池无充电能力。这也致使电池在一些恶劣环境或者天气下容易出现损毁或者无法使用的状况。

现有技术对于此类状况通常采用的方式是在正温度系数很大的半导体材料或元器件中(Positive Temperature Coefficient，PTC)加热水，通过水温加热电池，然而，由于水的温度下降较快，导致这种方法加热效率低，且使用起来不够方便，费时费力。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种电动汽车电池的加热方法、装置、电动汽车及电子设备，可以提高电动汽车电池的加热效率，使得加热电池的温度持久性更高，保证电动汽车电池在加热过程中的安全性，使用起来更加方便。

第一方面，本申请实施例提供了一种电动汽车电池的加热方法，所述方法包括：

获取所述电动汽车电池的运行状态和加热需求；

根据所述运行状态和所述加热需求闭合继电器，得到通过所述电动汽车电池的加热片的加热片电流；

根据所述通过所述电动汽车电池的加热片的加热片电流获得所述加热片的工作状态；

根据所述加热片的工作状态开启负载，得到负载电流；

根据所述加热片电流和所述负载电流断开所述继电器，完成加热。

在上述实现过程中，通过加热片对电动汽车电池进行加热，并根据加热片的工作状态控制负载，可以提高电动汽车电池的加热效率，使得加热电池的温度持久性更高，保证电动汽车电池在加热过程中的安全性，使用起来更加方便。

进一步地，所述根据所述加热片电流获得所述加热片的工作状态的步骤，包括：

获取所述加热片的加热片阻值；

根据所述加热片阻值和所述加热片电流获得所述加热片断路时的电流；

根据所述加热片断路时的电流判断所述加热片的工作状态；

若所述加热片断路时的电流小于等于第一阈值，所述加热片的工作状态为无法正常工作；

若所述加热片断路时的电流大于第一阈值，所述加热片的工作状态为正常工作。

在上述实现过程中，根据加热片的加热片阻值和加热片电流获得加热片断路时的电流，根据加热片断路时的电流判断加热片的工作状态，使得加热片的工作状态更加稳定，不易发生差错导致电动汽车电池无法加热。

进一步地，所述根据所述工作状态开启负载，得到负载电流的步骤，包括：

若所述加热片的工作状态正常工作，在第一预设时间开启所述负载，得到所述负载电流；

若所述加热片的工作状态为无法正常工作，不开启负载，生成故障信号，并将所述故障信号进行上报。