[发明专利]一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法

说明书

本发明公开一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，包括：依据飞行阶段和机组运行需求，提供本机运行信息和基础的交通、气象、地形显示，并配置显示内容和显示布局，建立基本态势感知；提供交通机动态信息列表，设置关注飞机，获取关注飞机运行信息，建立增强交通态势感知；接收近距、中距、远距的冲突探测、冲突预测和冲突解脱信息，并依据告警优先级以视觉、听觉或触觉的形式输出告警信息，建立增强冲突告警态势感知；通过CPDLC申请和接收增强飞行运行的管制许可，调用飞行运行设置程序，输入增强飞行运行所需信息；基于增强飞行运行需求，实时生成目标飞行路径和目标飞行状态，并由机组或飞行管理系统实现增强飞行运行。

技术领域

本发明属于航空电子系统记载监视软件设计及显示控制技术领域，尤其涉及一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法。

背景技术

对于现阶段飞行运行而言，航电显控系统中各监视系统相对独立，监视信息综合化程度低，机组仅能获取到飞机位置等基本交通态势感知，无法建立起包含运行环境、周围交通等在内的综合态势感知；同时，在飞行过程中飞机仅能从TCAS设备获取极短时间的冲突探测与解脱，缺少中、远期冲突探测与解脱能力；除此之外，空中交通管制模式正由地面全权管制向空地协同管制过渡，而当前飞机只能按照设定飞行程序或语音管制指令进行飞行，无法进行自主式的空地协同管制及增强飞行运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其通过获取本机信息、周边交通机信息、周边气象与地形信息，为机组提供基础态势感知，并通过设置关注飞机和输出冲突告警信息建立增强态势感知，进一步地，依据机组或管制发起的增强飞行运行程序，向机组或飞行管理系统提供增强飞行运行指引，有利于帮助机组建立更全面的态势感知、减轻工作负荷、保障飞行安全、实现高效飞行。

本发明的技术方案：

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，包括如下步骤：

步骤1，启动软件，获取增强态势感知与飞行运行所需的交通、气象、地形等数据；

步骤2，依据飞行阶段和机组运行需求，提供基础的本机运行信息和基础的交通、气象、地形显示，并灵活配置该软件的显示内容和显示布局，建立基本态势感知；

步骤3，基于交通机数据提供交通机动态信息列表，支持机组设置关注飞机，获取关注飞机详细运行信息，建立增强交通态势感知；

步骤4，接收近距、中距、远距的冲突探测、冲突预测和冲突解脱信息，并依据告警优先级以视觉、听觉、触觉的形式输出告警信息，建立增强冲突告警态势感知；

步骤5，通过CPDLC申请和接收增强飞行运行的管制许可，调用飞行运行设置程序，输入增强飞行运行所需信息；

步骤6，基于增强飞行运行需求，实时生成目标飞行路径和目标飞行状态，并由机组或飞行管理系统实现增强飞行运行。

上述步骤1的具体实现步骤如下：

步骤11，从机载导航系统获取本机实时状态信息，包括经度、纬度、高度、航向、速度、机载监视设备工作状态等信息；

步骤12，从飞行管理系统获取本机计划航迹信息，包括路径信息、航路点预计到达时间(ETA)、航路点所需到达时间(RTA)；

步骤13，利用机载监视设备，获取本机周边交通机的状态信息。包括基于ADS-B IN设备获取交通机的经度、纬度、高度、航向、地速等数据，基于TCAS设备获取交通机S模式应答机地址、与本机相对位置参数等数据，以及经由ADS-B和TCAS融合算法获取交通机融合数据；

步骤14，从机载气象雷达获取本机前方气象信息，包括危险天气轮廓图，雷达回波图等信息；