[发明专利]一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法

权利要求书

1.一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其特征在于，所述方法包括：

S1，获取增强态势感知与飞行运行所需的交通、气象、地形数据；

S2，依据飞行阶段和机组运行需求，提供本机运行信息和交通、气象、地形数据的显示，并配置显示内容和显示布局，建立基本态势感知；

S3，基于交通机数据获取交通机动态信息列表，并设置关注飞机，获取关注飞机的运行信息，建立增强交通态势感知；

S4，获取近距、中距、远距的冲突探测、冲突预测和冲突解脱信息，并依据告警优先级以视觉、听觉或者触觉的形式输出告警信息，建立增强冲突告警态势感知；

S5，通过管制员和驾驶员数据链通信CPDLC申请和接收增强飞行运行的管制许可，调用飞行运行设置程序，输入增强飞行运行所需信息；

S6，基于增强飞行运行所需信息，实时生成目标飞行路径和目标飞行状态，并由机组或飞行管理系统实现增强飞行运行。

2.根据权利要求1所述的一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其特征在于，S1具体为：

S11，从机载导航系统获取本机实时状态信息和机载监视设备工作状态信息，本机实时状态信息包括经度、纬度、高度、航向、速度；

S12，从飞行管理系统获取本机计划航迹信息，包括路径信息、航路点预计到达时间ETA、航路点所需到达时间RTA；

S13，利用机载监视设备，获取本机周边交通机的状态信息；

S14，从机载气象雷达获取本机前方气象信息，包括危险天气轮廓图，雷达回波图信息；依据本机实时位置，从地形数据库获取本机周边地形信息。

3.根据权利要求2所述的一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其特征在于，

S13中，所述本机周边交通机的状态信息包括：基于ADS-B IN设备获取交通机的经度、纬度、高度、航向、地速数据，基于TCAS设备获取交通机S模式应答机地址、与本机相对位置参数数据，以及经由ADS-B和TCAS融合算法获取交通机融合数据。

4.根据权利要求2所述的一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其特征在于，S2具体为：

步骤21，在机载显控软件界面上显示本机运行信息，包括本机实时状态信息、运行航路信息，当本机在机场运行时显示所在机场场面地图信息；

步骤22，依据交通机数据源来源和显示优先级，确定每一架交通机的图标显示样式，并在机载显控软件界面的罗盘和垂直视图上显示交通飞机图标和运行信息，运行信息包括航班号、相对本机高度、垂直运动趋势、与本机水平方向相对运动趋势信息；

步骤23，控制交通/气象/地形叠加显示效果；

步骤24，依据运行需求，配置显示内容和显示布局，提供全罗盘视图、半罗盘与垂直视图组合视图、全罗盘与垂直视图组合视图。

5.根据权利要求4所述的一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其特征在于，S3具体为：

步骤31，基于交通机运行数据和本机运行数据，为机组动态提供周围交通机信息列表，包括交通机航班号、状态信息、预计航路信息、与本机相对距离信息、预计冲突信息；

步骤32，依据机组关注参数的优先级对交通机信息列表进行排序，机组根据需求对列表排序准则进行调整；

步骤33，通过对交通机信息列表进行点选或索引，设置关注交通飞机，在交通机列表、罗盘和垂直视图上高亮显示关注飞机，并在罗盘和垂直视图上显示关注飞机未来设定时间段的计划航迹。

6.根据权利要求5所述的一种增强态势感知与飞行运行的机载显控方法，其特征在于，S31中，状态信息包含：速度、航向、相对高度；预计航路信息包含：下一航路点名称、航路点预计到达时间；与本机相对距离信息包含：直线距离、沿航路距离；预计冲突信息包含；冲突时间、冲突地点。