[发明专利]一种高速动车组受电弓的导流装置有效
| 申请号： | 202211448757.8 | 申请日： | 2022-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN115805811B | 公开（公告）日： | 2023-10-10 |
| 发明（设计）人： | 晋永荣;陈晓丽;陈春棉;滕汉卿;易怀洋;马明全 | 申请（专利权）人： | 湖南铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20;B60L5/22 |
| 代理公司： | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人： | 罗江 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速 车组 受电弓 导流 装置 | ||
1.一种高速动车组受电弓的导流装置，包括安装部(1)，其特征在于：所述安装部(1)的上端设置有导流罩(2)，所述导流罩(2)与安装部(1)之间设置有连接机构(3)；
所述连接机构(3)包括有连接板(4)、移动槽(6)、卡柱(9)、滑槽(8)、柱体(7)、穿孔(12)、杆体(5)、凹槽(11)与移动杆(10)，所述导流罩(2)的下端位置设置在连接板(4)的内部，所述移动槽(6)开设在连接板(4)的内部，所述卡柱(9)位于移动槽(6)的内部，所述滑槽(8)开设在卡柱(9)的内部，所述滑槽(8)呈倾斜设置，所述柱体(7)位于滑槽(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述挡板(13)固定连接在柱体(7)的一端面，所述挡板(13)与卡柱(9)的一侧面滑动接触，所述柱体(7)与滑槽(8)之间滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述柱体(7)远离挡板(13)的一端面与杆体(5)固定连接，所述凹槽(11)开设在安装部(1)和连接板(4)的内部，所述杆体(5)位于凹槽(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述杆体(5)与移动杆(10)之间固定连接，且其之间呈一体化设置，所述杆体(5)与移动杆(10)之间呈U形状设置。
5.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述穿孔(12)开设在导流罩(2)的内部下端位置，所述卡柱(9)贯穿在穿孔(12)的内部。
6.根据权利要求4所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述移动杆(10)与杆体(5)U形内部中设置有弹簧，所述弹簧位于凹槽(11)的内部，所述弹簧始终处于被压缩状态。
7.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述卡柱(9)与移动槽(6)之间滑动接触，且其之间始终不脱离。
8.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓的导流装置，其特征在于：所述导流罩(2)的下端两侧位置与安装部(1)之间均通过连接机构(3)进行连接，移动杆(10)滑动嵌入在安装部(1)的上端面内部，且移动杆(10)不突出于安装部(1)的上端面，所述导流罩(2)的下端两侧位置连接机构(3)中的移动杆(10)固定连接，安装部(1)的内部开设有供移动杆(10)移动的槽。
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