[发明专利]一种汽车交流发电机性能测试系统

说明书

本发明公开了一种汽车交流发电机性能测试系统，属于汽车交流发电机性能测试技术领域，包括一种汽车交流发电机性能测试系统，包括支撑腿，所述支撑腿的上端固定设置有机箱，所述机箱的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有双向丝杆，所述机箱的内部开设有调节腔，所述双向丝杆的外壁螺纹设置有滑块，所述滑块的上端转动设置有支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接有支撑板，所述支撑板的上端一侧固定设置有固定箱，所述固定箱的内部设置有稳固腔，所述稳固腔的内部固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定设置有转轴。由此，能够实现帮助操作者进行更好的进行对发电机本体进行更好的调节。

技术领域

本发明涉及一种发电机测试系统，特别是涉及一种汽车交流发电机性能测试系统，属于发电机测试技术领域。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。发电机性能试验是指按试验标准中规定的性能要求确定的实际运行性能，以作为考核、验收发电机是否达到使用规定的性能的依据。

现有专利号为(CN213069102U)的专利提出了井下发电机性能测试装置，其装置将磁耦合传动机构转动安装于安装套筒内部，采用V带传动机构驱动磁耦合传动机构转动，整体结构紧凑，可以有效地带动发电机测试件内部转子轴的转动，传动振动小、运转平稳、效率高，从而确保了发电机性能测试精度，但是其装置在检测时候存在晃动，以及缺少对检测电源线进行收集的结构，使用起来相对比较繁琐，针对上述问题，本发明一种汽车交流发电机性能测试系统。

因此，怎样研究出一种汽车交流发电机性能测试系统是当前亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车交流发电机性能测试系统，该一种汽车交流发电机性能测试系统能够实现在对发电机本体进行测试时，可以较好的减少晃动，以及对电源测试线进行收集，解决了现有技术中对发电机本体进行检测不便的技术问题。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

设计一种汽车交流发电机性能测试系统，包括支撑腿，所述支撑腿的上端固定设置有机箱，所述机箱的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有双向丝杆，所述机箱的内部开设有调节腔，所述双向丝杆的外壁螺纹设置有滑块，所述滑块的上端转动设置有支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接有支撑板。

所述支撑板的上端一侧固定设置有固定箱，所述固定箱的内部设置有稳固腔，所述稳固腔的内部固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定设置有转轴，所述转轴的外壁固定设置有带齿套筒，所述带齿套筒的上端设置有移动板，所述移动板的下端固定设置有齿块，所述移动板的上端固定设置有连接杆，所述机箱的上端一侧固定设置有测试器，所述测试器的一侧固定设置有测试电源测试线，所述支撑板的上端固定设置有驱动电机，所述驱动电机的后端设置有发电机本体，所述发电机本体的前端固定设置有检测板。

进一步的，所述机箱的上端一侧固定设置有控制面板，所述控制面板的上端固定设置有显示端。

进一步的，所述固定箱的上端内壁开设有滑动槽，所述连接杆的上端通至滑动槽的内部。

进一步的，所述固定箱的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设置有安装杆，所述安装杆远离固定箱的一侧固定设置有固定板，所述固定板的形状为弧形。

进一步的，所述检测板的上端固定设置有检测头，所述检测头的数量为三个。

进一步的，所述控制面板的上端固定设置有控制按钮。

进一步的，所述机箱的上端固定设置有缠绕柱。

进一步的，所述第二电机的数量为两个。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：