[发明专利]屏幕显示的方法、装置、设备和存储介质在审
申请号: | 202211430021.8 | 申请日: | 2022-11-15 |
公开(公告)号: | CN115848139A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 黄永;李涛;徐腊梅 | 申请(专利权)人: | 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司;奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 李珂珂 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 屏幕 显示 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种屏幕显示的方法,其特征在于,所述方法应用于目标车辆的车载终端,所述车载终端具有屏幕,所述屏幕的显示内容由多个内容模块组成,所述多个内容模块中包括多个预先指定的关键内容模块,所述方法包括:
每当达到检测周期时,获取所述目标车辆的多个行驶状态参数的当前取值;
对于每个行驶状态参数,基于预先存储的所述行驶状态参数的取值范围与级别值的对应关系,确定所述行驶状态参数的当前取值所属的取值范围对应的目标级别值,得到所述行驶状态参数对应的目标级别值;
基于每个行驶状态参数对应的目标级别值,确定每个行驶状态参数对应的权重值;
基于所述每个行驶状态参数对应的权重值,对所述每个行驶状态参数对应的目标级别值,进行加权求和,得到第一危险指数;
确定所述第一危险指数大于第一危险指数阈值;
对于每个关键内容模块,确定预先记录的所述关键内容模块对应的行驶状态参数,基于所述关键内容模块对应的每个行驶状态参数对应的权重值,对所述关键内容模块对应的每个行驶状态参数对应的目标级别值,进行加权求和,得到所述关键内容模块对应的第二危险指数;
确定所述第二危险指数大于第二危险指数阈值的至少一个关键内容模块;
将所述至少一个关键内容模块中第二危险指数最大的关键内容模块确定为目标关键内容模块;
确定驾驶员的视线所对应的空间直线,如果所述空间直线与所述屏幕存在交点,则确定所述交点在所述屏幕上的位置;
基于所述位置,对所述目标关键内容模块进行高亮显示。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标车辆的多个行驶状态参数包括目标车辆与第一车辆的相对车速、目标车辆与第一车辆的车距、目标车辆的横向速度、目标车辆与第一车道线的距离、目标车辆与第一障碍物的距离、第一车辆的尾部宽度、第二车辆与第一车道线的距离、信息处理延时、横向距离偏差量和超速百分比中的至少一种,其中,所述第一车辆是所述目标车辆的前方车辆中距离所述目标车辆最近的车辆,所述第一车道线是所述目标车辆所在车道的车道线中距离所述目标车辆最近的车道线,所述第一障碍物是所述目标车辆的侧方障碍物中距离所述目标车辆最近的障碍物,所述第二车辆是所述目标车辆的侧方车辆中距离所述目标车辆最近的车辆,所述横向距离偏差量是目标车辆与第一车道线的距离与安全距离的差值,所述超速百分比是目标车辆的车速减去车速阈值的差值与所述车速阈值的比值,所述信息处理延时是所述目标车辆拍摄图像的时间到基于图像计算出除所述信息处理延时之外的行驶状态参数的时长。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述多个关键内容模块包括车道偏离预警模块、前向碰撞预警模块、转向辅助模块、限速模块、变道指引模块。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述车道偏离预警模块对应的行驶状态参数包括所述目标车辆的横向速度、所述目标车辆与第一车道线的距离和所述横向距离偏差量;所述前方碰撞预警模块对应的行驶状态参数包括所述第一车辆与第一车道线的距离、所述第一车辆与目标车辆的距离、所述第一车辆的尾部宽度;所述转向辅助模块对应的行驶状态参数包括所述目标车辆的车速;所述限速模块对应的行驶状态参数包括所述目标车辆的车速和所述超速百分比;所述变道指引模块对应的行驶状态参数包括所述目标车辆与第一车辆的距离。
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