[发明专利]一种适用于电动汽车的电池包

说明书

本发明公开了一种适用于电动汽车的电池包，属于电动汽车技术领域。它包括第一模组、第二模组、液冷板、盖板、电器固定板、封板、紧固螺钉和长螺栓，第一模组和第二模组上下叠放在一起，液冷板设置在第一模组和第二模组之间，电池包上表面和下表面分别设置一个盖板，盖板通过紧固螺钉固定在第一模组和第二模组上，电器固定板通过紧固螺钉固定在液冷板的侧壁和两个盖板的侧壁上，封板通过紧固螺钉共同固定在第一模组的侧壁、第二模组的侧壁和两个盖板的侧壁上。本发明将电池包的箱体外壳整合到模组上，模组的电连接和采集功能整合到叠排上，实现了电池包四周和上下两面的尺寸压缩，降低电池包的体积，同时还具有较高的结构强度。

技术领域

本发明涉及一种适用于电动汽车的电池包，属于电动汽车技术领域。

背景技术

一般电池包由模组和箱体外壳组成，该组成方式对大电量的电池包具有明显优势，使用非常广泛；但是对于小电量的电池包来说，由于模组数量偏少(例如模组只有1到2个)，箱体外壳所占体积就会明显上升；若强行减少箱体外壳所占用的体积，就会导致设计难度大，安装不便的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种适用于电动汽车的电池包，它旨在解决当模组数量偏少时，箱体外壳所占体积大以及强行减少箱体外壳所占用体积，导致安装不便的问题。

本发明所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种适用于电动汽车的电池包，所述电池包包括第一模组、第二模组、液冷板、盖板、电器固定板、封板、紧固螺钉和长螺栓，所述第一模组和第二模组上下叠放在一起，所述液冷板设置在第一模组和第二模组之间，所述电池包上表面和下表面分别设置一个盖板，盖板通过紧固螺钉固定在第一模组和第二模组上，所述电器固定板通过紧固螺钉固定在液冷板的侧壁和两个盖板的侧壁上，所述封板通过紧固螺钉共同固定在第一模组的侧壁、第二模组的侧壁和两个盖板的侧壁上，所述长螺栓从下到上依次螺纹穿过盖板、第一模组、液冷板、第二模组和盖板，所述封板和电器固定板间设有空隙，用于布置电器件、连接排以及线束；

所述第一模组上分别设有第一叠排和第二叠排，所述第二模组中也分别设有第一叠排和第二叠排，用于将第一模组和第二模组的电连接，以及采集功能整合到第一模组上的第一叠排、第二模组上的第一叠排、第一模组上的第二叠排、第二模组上的第二叠排上，实现电池包四周和上下两面的尺寸压缩，降低电池包的体积。

作为优选实例，所述液冷板的下表面与第一模组之间设有第一导热垫，所述液冷板的上表面与第二模组之间也设有第一导热垫，所述第一导热垫与第一模组之间还设有第二导热垫，所述第一导热垫与第二模组之间还设有第二导热垫。

作为优选实例，所述第一模组还包括电芯、侧板、紧固螺钉和紧固铆钉，所述第一叠排和第二叠排分别安装在电芯的顶部和底部，所述侧板数量有三个，其中一个所述侧板安装在电芯的一端部上，另两个侧板分别安装在电芯的两侧壁上，两个所述侧板在第一叠排和第二叠排的端部上形成缺口，所述盖板通过紧固螺钉固定在第一模组的侧板上和第二模组的侧板上，所述封板通过紧固螺钉共同固定在第一模组上的两个侧板端部所形成的缺口上、第二模组上的两个侧板端部所形成的缺口上和两个盖板的侧壁上。

作为优选实例，所述第一模组中的电芯设置为多排，相邻电芯在第一模组上呈错位排列或非错位排列；所述电芯位于第一叠排和第二叠排之间，所述第一叠排和第二叠排上均设有导电排，所述电芯的正极柱和负极柱分别与导电排的孔径进行配合装配并进行激光焊接，与每个电芯极柱位置对应的第一叠排和第二叠排均设有一个凹槽，所述凹槽底部与第一叠排或第二叠排的外表面留有间隙；所述电芯通过电芯焊接在第一叠排和第二叠排，并通过紧固铆钉固定在侧板上，用于实现把受力依次传递到侧板上。

作为优选实例，所述第一叠排的边缘和第二叠排的边缘分别通过紧固铆钉同时固定在三个侧板的端面上，两两相邻侧板之间通过紧固螺钉进行彼此固定。