[发明专利]一种车辆充电口转接装置

权利要求书

1.一种车辆充电口转接装置，其特征在于，包括：

外壳（100），外壳（100）的前部凹陷设有容置腔，容置腔顶面设有盖板，外壳（100）后部设有多个容置孔；

导流座（200），设于容置腔内，导流座（200）包括内圈座（210）和外圈座（220），内圈座（210）同心设于外圈座（220）内，内圈座（210）的一端设有第一充电插针（211），外圈座（220）的一端设有第二充电插针（221），第一充电插针（211）的一端连接汽车充电口的正极，第二充电插针（221）的一端连接汽车充电口的负极；

通信导通模块（300），设于内圈座（210）和外圈座（220）之间，通信导通模块（300）的一端连接汽车充电口的通信模块端；

低压辅助电源导通模块（400），穿设于通信导通模块（300）内，低压辅助电源导通模块（400）的一端连接汽车充电口的辅助电源接收端；

定位模块（500），设于内圈座（210）内，并与内圈座（210）同心，定位模块（500）的一端连接汽车充电口的接地端，定位模块（500）用于汽车充电时，转接装置上的各模块自动与充电桩的输出端对应的模块对接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，通信导通模块（300）包括第一电路板、第二电路板、信号插针（310）以及信号触点（320），第一电路板设于内圈座（210）的一端，第二电路板设于内圈座（210）的另一端，且第一电路板位于内圈座（210）与外圈座（220）之间，第二电路板位于外圈座（220）内，信号触点（320）设于第一电路板的一面，第一电路板的另一面通过连接端子连接第二电路板的一面，第二电路板的另一面设有信号插针（310），信号插针（310）的一端连接汽车充电口的通信模块端。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，通信插针（310）的一端连接汽车充电口的通信模块端，低压辅助电源导通模块（400）包括辅助电源插针（410）和辅助电源触点（421），辅助电源插针（410）一端连接第二电路板的另一面，辅助电源插针（410）另一端连接汽车充电口的辅助电源接收端，辅助电源触点（421）的一面通过导通棒连接第二电路板的一面，辅助电源触点（421）的另一面穿设于第一电路板上，定位模块（500）的一端连接第二电路板的一面设有接地插针（550），接地插针（550）的一端连接汽车充电口的接地端，通信插针（310）、辅助电源插针（410）以及接地插针（550）均位于外壳（100）后部对应的容置孔内。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，定位模块（500）包括套筒座（510），套筒座（510）内设有磁铁（530）。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，套筒座（510）内壁设有弧形凹面，磁铁（530）外设有球形座（520），球形座（520）与弧形凹面转动配合，球形座（520）中心设有贯通孔，磁铁（530）设于贯通孔内，磁铁（530）的一端伸出球形座（520），并露出于套筒座（510）的一端。

6.根据权利要求5所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，套筒座（510）内壁两端分别设有环形浮动槽（511），球形座（520）两端分别设有限位环（521），限位环（521）向外周凸出，限位环（521）与浮动槽（511）配合。

7.根据权利要求5所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，磁铁（530）的一端设有弹性部（540），弹性部（540）包括柱体（541），柱体（541）一端设有弹性件（542），弹性件（542）的另一端抵触于第二电路板，柱体（541）的一面设有凸边（543），凸边（543）与限位环（521）配合。

8.根据权利要求8所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，柱体（541）一面向内部凹陷设有凹槽（5411），弹性件（542）一端位于凹槽（5411）内，并与凹槽（5411）底部连接。

9.根据权利要求1所述的电动汽车充电插头转接装置，其特征在于，外壳（100）外壁设有锁扣组件（110），锁扣组件（110）包括支耳（111）、一组耳座（112）以及锁扣件（113），支耳（111）上设有条形槽，一组耳座（112）分别位于条形槽两侧，锁扣件（113）的一端伸出条形槽，另一端的两面分别耳座（112）转动连接。