[发明专利]汽车线束热缩管机及加工方法在审

专利信息
申请号: 202211400630.9 申请日: 2022-11-09
公开(公告)号: CN115891133A 公开(公告)日: 2023-04-04
发明(设计)人: 张占元;赵森林 申请(专利权)人: 保定亿源汽车线束制造有限公司
主分类号: B29C63/42 分类号: B29C63/42
代理公司: 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 代理人: 邱芳灵
地址: 071600 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 汽车 线束热缩管机 加工 方法
【说明书】:

发明公开了汽车线束热缩管机,包括:基台,所述基台上固定有支架;安装于所述支架上的旋转式装线机构以及用于驱动旋转式装线机构的步进电机;开设在所述基台上表面的滑槽,所述滑槽的内部滑动安装有立柱,所述立柱上安装有热风机;固定于所述基台上端且与所述立柱相对称设置的调节杆,所述调节杆的上端设置有支撑板。本发明通过驱动马达带动空心套管转动,从而使待热缩品跟随转动,进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩,确保了热缩均匀;通过步进电机带动转动板转动,进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置,在作业时,能在热缩的同时进行上下料,进一步节约了时间,提高了作业效率。

技术领域

本发明属于汽车线束热缩技术领域,具体涉及汽车线束热缩管机;同时本发明还提出汽车线束热缩管加工方法。

背景技术

汽车线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

现有的技术采用人工手动拿取热风机对热缩套管进行热缩,热缩不均匀,同时,浪费了时间,降低了作业效率;为此我们提出汽车线束热缩管机及加工方法来解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车线束热缩管机,以解决上述背景技术中提出现有技术中热缩不均匀,同时,浪费了时间,降低了作业效率的问题。

为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

汽车线束热缩管机,包括:

基台,所述基台上固定有支架;

安装于所述支架上的旋转式装线机构以及用于驱动旋转式装线机构的步进电机;

开设在所述基台上表面的滑槽,所述滑槽的内部滑动安装有立柱,所述立柱上安装有热风机;

固定于所述基台上端且与所述立柱相对称设置的调节杆,所述调节杆的上端设置有支撑板;

所述旋转式装线机构包括:

转动板,所述转动板的其中一个端面上设置有传动柱,所述传动柱与所述步进电机的输出轴端连接;

所述转动板的另一端面上呈环形阵列设置有若干组线束放置组件。

优选的,所述滑槽的内部相对的两组侧壁上上均转动安装有滚轮,所述立柱的侧壁上开设有与所述滚轮想适配设置的弧形槽,所述滚轮位于所述弧形槽的内部。

优选的,所述调节杆包括:

外套管,所述外套管的内部滑动插接有内杆,所述外套管的侧壁上对称开设有两组同轴设置的通孔;

所述内杆上开设有若干组贯穿孔,且若干组所述贯穿孔呈线性等距开设;

所述外套管与所述内杆通过固定销连接固定,所述固定销的一端依次穿过通孔以及贯穿孔并通过固定片卡紧固定。

优选的,所述支架上开设有过孔,所述过孔的内部内嵌有两组第一转动轴承,所述传动柱固定插接于两组所述第一转动轴承的内圈,所述步进电机通过固定架固定于所述支架的侧壁上。

优选的,所述线束放置组件包括:

空心套管,所述空心套管设置为一端开口的空心套管,所述空心套管的内部设置有弹性橡胶块,所述弹性橡胶块上开设有线束插孔;

安装于所述转动板一侧的驱动马达,所述驱动马达与所述空心套管的一端连接固定。

优选的,所述转动板上开设有与所述空心套管数量相匹配的安装孔,所述安装孔的内部内嵌有第二转动轴承,所述空心套管的插接于所述第二转动轴承的内圈,且所述空心套管的开口端位于所述转动板的另一侧。

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