[发明专利]动态气密性的计算方法及相关组件

权利要求书

1.一种动态气密性的计算方法，其特征在于，包括：

构建计算模型，所述计算模型包括空车模型及压力传输模型，所述空车模型与所述压力传输模型之间通过泄露孔连接，所述空车模型用于模拟列车空腔，所述压力传输模型用于模拟所述列车的外部压力波传输环境；

获取所述泄露孔的面积与所述气密性指数的对应关系；

通过改变所述泄露孔的面积以改变所述列车的气密性指数，获取所述列车的内部压力、所述列车的外部压力及所述列车的气密性指数的对应关系；

根据所述对应关系对所述列车的内部压力、所述列车的外部压力及所述列车的气密性指数的关系式进行修正；

通过修正后的所述关系式计算所述列车的动态气密性。

2.如权利要求1所述的动态气密性的计算方法，其特征在于，构建计算模型之后，还包括：

在所述压力传输模型中不设置压力波；

在所述空车模型中设置目标压力值；

设置N组所述泄露孔的面积，并控制所述空车模型以所述目标压力值为初始状态通过所述泄露孔向所述压力传输模型自然泄压，并得到N组所述泄压时间，N为不小于2的整数；

根据所述泄压时间确定所述泄露孔的初始面积。

3.如权利要求1所述的动态气密性的计算方法，其特征在于，构建计算模型之后，还包括：

根据所述计算模型计算所述列车的内部压力及外部压力的对应关系；

根据所述列车实验所得的所述列车的内部压力及外部压力的对应关系；

判定所述计算模型得到的对应关系与所述列车实验得到的对应关系的波形的变化趋势、变化斜率及峰值是否相同；

若相同，则判定所述计算模型有效。

4.如权利要求3所述的动态气密性的计算方法，其特征在于，根据所述计算模型计算所述列车的内部压力及外部压力的对应关系，包括：

在所述空车模型中确定a个第一压力测点，a为不小于2的整数；

选择a个所述第一压力测点中与所述列车实验的所述内部压力值的差值最小的点的压力值作为所述空车模型的内部压力；

在所述压力传输模型中确定b个第二压力测点，b为不小于2的整数；

选择b个所述第二压力测点中与所述列车实验的所述外部压力值的差值最小的点的压力值作为所述压力传输模型的外部压力；

计算所述内部压力与所述外部压力的对应关系。

5.如权利要求1所述的动态气密性的计算方法，其特征在于，通过改变所述泄露孔的面积以改变所述列车的气密性指数，获取所述列车的内部压力、所述列车的外部压力及所述列车的气密性指数的对应关系，包括：

预先设置M个预设外部压力，M为不小于2的整数；

分别在每个所述预设外部压力下，得到与所述预设外部压力对应的气密性指数组及内部压力组，其中，所述气密性指数组包括j个所述气密性指数，所述内部压力组包括j个与所述气密性指数一一对应的所述内部压力，且每个所述气密性指数通过改变所述泄露孔的面积得到，j为不小于2的整数；

根据M个所述预设外部压力及与每个所述预设外部压力对应的气密性指数组及内部压力组得到所述列车的内部压力、所述列车的外部压力及所述列车的气密性指数的对应关系。