[发明专利]一种高速公路工程检测用土基取样装置

说明书

本发明公开了一种高速公路工程检测用土基取样装置，包括下筒套、省力驱动机构、往复机构、下料机构、随动旋转机构和调节机构，所述下筒套的上端同轴固定连接有内筒套，且内筒套的外侧设置有上筒套，所述上筒套的上端与内筒套的上端为一体化设置，所述下筒套下端阻尼转动连接有2个踩压板，且2个踩压板关于下筒套的轴线对称设置，所述上筒套和内筒套之间还通过省力驱动机构相连接，且省力驱动机构与往复机构相连接，所述往复机构的下端安装有钻管，且钻管的内侧通过下料机构与下筒套的内壁相连接。该发明体积较小，易于携带，且其无需使用能源，从而节能环保，另外其能根据需要调节取样的深度，以便于适用于不同情况下的土基取样。

技术领域

本发明涉及公路技术领域，具体为一种高速公路工程检测用土基取样装置。

背景技术

高速公路因其无红绿灯，且其限速相对于城市道路较高而得名高速公里，其一般是市与市或省与省之间的连接路段，高速公路在进行建设时，需要对其地基土壤进行检测，以便于测定路段是否适合建造高速公路，为了检测高速公路土基，设计了一种土基取样装置，其能挖去土基中的土壤，以便于后续对土壤进行分析检测，其相对于以往通过铁锹铲取样品，更能保证样品的原状性，进而能便于提高检测和分析的准确性。

但是现有的土基取样装置，还存在一定的问题，如，

1、现有的土基取样装置，一般会使用到伺服电机等需要供电或供油的装置，这使得其携带不方便，且需要消耗能源，进而需要随时配备能源使用，这也造成了其使用受到局限。

2、现有的土基取样装置，其不便于对取样的深度进行调节，由于不同情况下，土基取样的深度不同，则需要对装置的取样深度进行调节，以往的方式是控制伺服电机转动的角度，来控制伸缩机构下降的深度，但其需要使用到控制伺服电机转动角度的设备，进而增加了成本，且其在实用时，需要设置，从而不利于工作人员进行使用。

所以我们提出了一种高速公路工程检测用土基取样装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路工程检测用土基取样装置，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路工程检测用土基取样装置在使用时，不便于携带、节能减排以及调节取样深度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路工程检测用土基取样装置，包括下筒套、省力驱动机构、往复机构、下料机构、随动旋转机构和调节机构，所述下筒套的上端同轴固定连接有内筒套，且内筒套的外侧设置有上筒套，所述上筒套的上端与内筒套的上端为一体化设置，所述下筒套下端阻尼转动连接有2个踩压板，且2个踩压板关于下筒套的轴线对称设置，所述上筒套和内筒套之间还通过省力驱动机构相连接，且省力驱动机构与往复机构相连接，所述往复机构的下端安装有钻管，且钻管的内侧通过下料机构与下筒套的内壁相连接，所述下筒套的内壁还安装有随动旋转机构，且随动旋转机构与钻管相连接，所述往复机构上还安装有调节机构，且调节机构局部贯穿下筒套设置。

采用上述技术方案，能便于通过省力驱动机构能便于工作人员轻松的驱动往复机构，通过往复机构可以使得钻管下移钻取样品，而钻管在钻取样品时，能通过随动旋转机构使得钻管发生转动，进而降低取样的难度，另外通过下料机构能在钻管上移时，推出去钻取的样品，进而便于工作人员拿取样品，同时通过调节机构可以调节取样的深度，从而能适用于不同情况土基的取样。