[发明专利]减震器

权利要求书

1.一种减震器，其包括填充有流体的汽缸以及结合至活塞杆以将所述汽缸的内部分成拉伸室和压缩室的活塞阀，其中，

所述减震器还包括：

支撑构件，结合至所述汽缸的端部并且设置有连接流路，

第一引导构件，形成第一加压室，并且设置有第一流路，所述第一流路形成为沿上下方向贯穿所述第一引导构件，

第二引导构件，形成第二加压室并设置有连通所述第二加压室和所述压缩室的第二流路，

开闭构件，结合至所述活塞杆的端部，在所述活塞杆下降时能够对所述第二引导构件进行加压，

第一弹性构件，设置在所述第一引导构件和所述支撑构件之间，以及

第二弹性构件，设置在所述第一引导构件和所述第二引导构件之间。

2.根据权利要求1所述的减震器，其中，

所述第一引导构件与所述支撑构件间隔开设置，所述第一加压室形成在所述支撑构件和所述第一引导构件之间。

3.根据权利要求2所述的减震器，其中，

所述第二引导构件与所述第一引导构件间隔开设置，所述第二加压室形成在所述第一引导构件和所述第二引导构件之间。

4.根据权利要求3所述的减震器，其中，

所述第一引导构件的外周面与所述汽缸的内周面紧密接触并且在所述第一引导构件的中心部分设置有所述第一流路。

5.根据权利要求4所述的减震器，其中，

所述第一流路包括：

第一主流路，形成为沿轴向贯穿所述第一引导构件的中心部，以及

第一狭缝流路，形成为在所述第一引导构件的底表面沿与轴向垂直的方向凹陷。

6.根据权利要求3所述的减震器，其中，

所述第二引导构件的外周面与所述汽缸的内周面紧密接触并且在所述第二引导构件的中心部设置有所述第二流路。

7.根据权利要求6所述的减震器，其中，

所述第二流路包括：

第二主流路，形成为沿轴向贯穿所述第二引导构件的中心部，以及

第二狭缝流路，形成为在所述第二引导构件的上表面沿与轴向垂直的方向凹陷。

8.根据权利要求7所述的减震器，其中，

所述开闭构件包括：

主体部，

凸缘部，形成为从所述主体部的底表面侧径向向外延伸，以及

孔，设置在所述主体部，所述活塞杆的端部插入所述孔中。

9.根据权利要求8所述的减震器，其中，

所述凸缘部的外径设置成大于所述第二主流路的内径，并且设置成小于所述第二狭缝流路的内径。

10.根据权利要求3所述的减震器，其中，

所述第一弹性构件的一侧插入设置在所述第一引导构件的底表面上的第一凹槽部中且另一侧插入设置在所述支撑构件的上表面上的第二凹槽部中。

11.根据权利要求3所述的减震器，其中，

所述第二弹性构件的一侧结合至设置在所述第一引导构件的上表面上的第一突出部且另一侧结合至设置在所述第二引导构件的底表面上的第二突出部。

12.根据权利要求3所述的减震器，其中，还包括：

外管，设置成与所述汽缸的外侧间隔开，

在所述外管和所述汽缸之间设置有储存室。

13.根据权利要求12所述的减震器，其中，还包括：

主体阀，结合至所述支撑构件的下端，连通所述连接流路和所述储存室并产生阻尼力。

14.根据权利要求3所述的减震器，其中，

所述第一弹性构件的弹性模量大于所述第二弹性构件的弹性模量。

15.根据权利要求3所述的减震器，其中，

所述第一弹性构件的弹性模量小于所述第二弹性构件的弹性模量。