[发明专利]一种新型压缩缓冲结构的减震器及车辆

权利要求书

1.一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：包括贮油筒总成(7)、减震器内筒(5)和减震器底阀(6)，所述减震器内筒(5)中设有减震器活塞杆(1)，所述减震器活塞杆(1)上安装有减震器活塞阀(2)和液压活塞(3)，所述减震器内筒(5)中设有液压缸(4)，所述液压缸(4)上设有缓冲部(40)，所述缓冲部(40)中设有朝向所述液压活塞(3)方向开口的C腔，所述缓冲部(40)直径小于所述减震器内筒(5)直径，所述C腔内壁上开设有泄压孔(41)，所述贮油筒总成(7)和减震器内筒(5)之间形成E腔，所述减震器活塞阀(2)上侧形成A腔，所述减震器活塞阀(2)与所述液压缸(4)之间形成B腔，所述液压缸(4)与所述减震器底阀(6)之间形成D腔，减震缓冲时，所述液压活塞(3)进入所述C腔中，所述C腔中的油液通过所述泄压孔(41)进入D腔，实现缓冲作用。

2.根据权利要求1所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：缓冲部(40)上设有单向阀(42)，所述D腔油液可通过所述单向阀(42)进入所述C腔中。

3.根据权利要求2所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：所述单向阀(42)设置在所述C腔底部位置处。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：所述液压缸(4)上具有连接部(43)，所述连接部(43)与所述减震器内筒(5)连接，所述连接部(43)中设有直径大于所述C腔的过渡腔(44)，所述过渡腔(44)内壁上设有连通孔(45)，所述连通孔(45)的设置实现所述B腔与所述D腔的无阻力流通。

5.根据权利要求4所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：所述过渡腔(44)与所述C腔的连接位置为斜面过渡，所述连通孔(45)设置在斜面上。

6.根据权利要求5所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：所述连通孔(45)设置有若干个，在斜面上均匀环绕设置。

7.根据权利要求1至3、5、6中任意一项所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：所述泄压孔(41)设有若干个，沿所述C腔内壁长度方向均匀布置。

8.根据权利要求7所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：所述泄压孔(41)直径由所述C腔开口处至底部方向逐渐减小。

9.根据权利要求1或8所述的一种新型压缩缓冲结构的减震器，其特征在于：减震器初始压缩时，所述液压活塞(3)未与所述液压缸(4)接触。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的新型压缩缓冲结构的减震器。