[发明专利]翼子板、翼子板安装方法以及翼子板定位工装

说明书

本发明公开了一种翼子板、翼子板安装方法以及翼子板定位工装，所述翼子板包括翼子板本体，所述翼子板本体的前部设置有前安装板，所述翼子板本体的下部设置有轮毂边缘板，所述翼子板本体的后部沿上下方向间隔设置有用于第一安装支耳、第二安装支耳、第三安装支耳以及第四安装支耳，所述翼子板本体的上部设置有中安装板以及第五安装支耳；所述翼子板安装方法用于将上述翼子板与车体以及前门连接；所述翼子板定位工装用于上述翼子板安装方法。该翼子板具有能够便于装配的定位结构；该翼子板安装方法操作简单，安装后翼子板的位置准确；该翼子板定位工装能够与车体连接，实现翼子板定位工装的固定，还能够对翼子板进行定位以及夹紧。

技术领域

本发明涉及汽车装配，具体涉及一种翼子板、翼子板安装方法以及翼子板定位工装。

背景技术

汽车翼子板属于外覆盖件，涉及到与周边覆盖件如前门、前罩等匹配，因此对于其安装精度要求较高。目前，较多翼子板安装结构采用布置多组安装过孔、无定位孔的形式，依靠人工装配调整或采用工装定位等形式装配到车体，这些形式安装难度较高，不仅会使工人的装配效率低，并且无法保证翼子板的安装精度，可能导致翼子板与周边覆盖件的装配间隙不符合设计要求。

CN212858486U公开了一种整体式翼子板装配工装，包括横梁I和对称设置于所述横梁I长度方向两端的两组装配机构；所述两组装配机构相互配合并形成两侧翼子板于车身上的整体式装配；所述每组装配机构均包括打紧模块、调整模块和定位模块；所述打紧模块，用于两侧翼子板下部及后部对应位置螺栓的自动打紧；所述调整模块，用于两侧的翼子板与前门间隙的直接匹配及两侧的翼子板与机罩、翼子板与前门区域间面差的调整；所述定位模块，用于形成工装于车身上的定位及翼子板在车身上的对应定位；该装配工装利于翼子板的整体式工装及与前门间隙面差的直接匹配，利于保证与机罩的间隙面差，降低劳动强度，提升翼子板装配一致性及效率。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试，但是该装配工装需要机器人设备驱动，成本较高，且结构复杂、庞大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种翼子板，具有能够便于装配的定位结构；本发明的目的还在于提供一种翼子板安装方法，操作简单，安装后翼子板的位置准确；本发明的目的还在于提供一种翼子板定位工装，能够与车体连接，实现翼子板定位工装的固定，并且能够防止翼子板定位工装从上至下移动时与翼子板发生干涉。

本发明中的一种翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的前部设置有前安装板，所述翼子板本体的下部设置有轮毂边缘板，所述翼子板本体的后部沿上下方向间隔设置有用于第一安装支耳、第二安装支耳、第三安装支耳以及第四安装支耳，所述翼子板本体的上部设置有中安装板以及第五安装支耳；

所述前安装板沿上下方向间隔设置有第一Y向安装孔和第二Y向安装孔；

所述轮毂边缘板设置有Z向定位孔；

所述第一安装支耳上设置有第一X向安装孔，所述第二安装支耳上设置有第二X向安装孔，所述第三安装支耳上设置有第三X向安装孔，所述第四安装支耳上设置有第三Y向安装孔以及第四Y向安装孔；

所述中安装板上设置有Y向定位孔、第一Z向安装孔以及第二Z向安装孔；

所述第五安装支耳上设置有第三Z向安装孔；

所述第一Y向安装孔、第二Y向安装孔、Z向定位孔、第三Y向安装孔以及第四Y向安装孔的轴线均沿左右方向；

所述第一X向安装孔、第二X向安装孔以及第三X向安装孔的轴线均沿前后方向；

所述Y向定位孔、第一Z向安装孔、第二Z向安装孔以及第三Z向安装孔的轴线均沿上下方向。

进一步，所述Y向定位孔以及Z向定位孔均为长度沿前后方向的腰型孔。

本发明中的一种翼子板安装方法，用于将上述翼子板与车体以及前门连接，

包括以下步骤：

S1、将翼子板预挂到车体上；