[发明专利]用于系统、尤其车辆制动系统的阀装置以及系统、尤其车辆的制动系统

权利要求书

1.一种用于车辆(300)的系统(305)的阀装置(330)，其中，所述系统(305)具有第一控制器(310)和第二控制器(320)，其中，这些控制器(310，320)与所述阀装置(330)电连接或可电连接，其中，所述阀装置(330)具有以下特征：

阀单元(450)，用于调节用于所述系统(305)的工作介质的压力，其中，所述阀单元(450)具有至少一个促动器(452)，用于操纵所述阀单元(450)；

阀壳体(435)，用于接收所述阀单元(450)；和

故障保险模块(440)，该故障保险模块布置在所述阀壳体(435)外，其中，所述故障保险模块(440)具有：第一供应接头(441)，用于电连接到所述第一控制器(310)上；第二供应接头(442)，用于电连接到所述第二控制器(320)上；第一主接头(445)，用于电连接到所述第一控制器(310)上；第二主接头(446)，用于电连接到所述第二控制器(320)上；与所述第一供应接头(441)和所述第二供应接头(442)电连接的第一连接接头(447)，用于与所述促动器(452)电连接；与所述第一主接头(445)和所述第二主接头(446)电连接的第二连接接头(448)，用于与所述促动器(452)电连接；第一电气保护电路(460)和第二电气保护电路(470)，其中，第一保护电路(460)在一方面所述第一供应接头(441)和所述第二供应接头(442)与另一方面所述第一连接接头(447)之间电连接，其中，第二保护电路(470)在一方面所述第二连接接头(448)与另一方面所述第一主接头(445)和所述第二主接头(446)之间电连接，其中，这些保护电路(460，470)中的至少一个保护电路具有至少一个电气保险装置(462，472)和/或至少一个二极管元件(464，474)，所述至少一个电气保险装置和/或至少一个二极管元件串联地连接至相应的供应接头(441，442)或主接头(445，446)。

2.根据权利要求1所述的阀装置(330)，其中，所述促动器(452)能够通过所述第一供应接头(441)和所述第一连接接头(447)连接到所述第一控制器(310)的第一供应电势上，其中，所述促动器(452)能够通过所述第二供应接头(442)和所述第一连接接头(447)连接到所述第二控制器(320)的第二供应电势上，其中，所述促动器(452)能够通过所述第二连接接头(448)和所述第一主接头(445)或通过所述第二连接接头(448)和所述第二主接头(446)连接到所述控制器(310，320)的共同的接地电势上。

3.根据前述权利要求中任一项所述的阀装置(330)，其中，所述第一保护电路(460)的保险装置(462)在所述第一供应接头(441)和所述第一连接接头(447)之间连接，其中，所述第一保护电路(460)的二极管元件(464)在所述第二供应接头(442)和所述第一连接接头(447)之间连接，其中，所述第二保护电路(470)的保险装置(472)在所述第二连接接头(448)和所述第一主接头(445)之间连接，其中，所述第二保护电路(470)的二极管元件(474)在所述第二连接接头(448)和所述第二主接头(446)之间连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的阀装置(330)，其中，所述第一保护电路(460)的二极管元件(464)的导通方向从所述第二供应接头(442)延伸至所述第一连接接头(447)，其中，所述第二保护电路(470)的二极管元件(474)的导通方向从所述第二连接接头(448)延伸至所述第二主接头(446)。