[发明专利]换电车辆

说明书

本发明提供一种换电车辆，包括：车身本体；快换支架，所述快换支架连接于所述车身本体的车梁上；所述快换支架沿所述车身本体的长度方向形成多个电池包容纳区，每个所述容纳区独立设有锁止机构；多个电池包，所述电池包具有锁止件，所述锁止件与所述锁止机构通过涨珠锁止方式可拆卸连接，多个所述电池包分别通过所述锁止件连接于对应的所述电池包容纳区，且多个所述电池包沿所述车身本体的长度方向并列排布。可以根据换电车辆的内部布局、以及电池的结构，调整快换支架相对于车身大梁的位置，以适配不同型号的换电车辆，因此电池包之间的布置较为灵活。另外，电池与换电车辆通过涨珠锁止方式锁止，使得装拆方便快捷，并且锁止稳定可靠。

本申请要求申请日为2022年7月15日的中国专利申请2022108378041的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及汽车换电领域，特别涉及一种换电车辆。

背景技术

现有电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式安装和可换式安装，其中固定式安装的电池包一般固定在汽车上；而可换式安转的电池包一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。

现有电动重卡或轻卡车辆，电池包安装在车体的上方，换电时需要使用吊具从车辆上方拆装电池包以实现换电，吊具成本高且占用空间大，增大建站用地成本及设备成本，并且，电池包重量大，吊装过程中容易发生晃动，影响吊装可靠性，存在安全隐患。此外，由于整体的电池包大而重，更换难度大。尤其针对大型车辆，例如重卡车型，车体以及载货重量很大，导致大型车辆对电池包的容量需求较高，必须足够大容量的电能才能够支持大型车辆行驶百来公里，在这种情况下，更换整块电池包的难度巨大，并且也需要大型的运输设备来取放、运输电池包，进而造成生产成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述缺陷，提供一种换电车辆。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电车辆，包括：

车身本体；

快换支架，所述快换支架连接于所述车身本体的车梁上；所述快换支架沿所述车身本体的长度方向形成多个电池包容纳区，每个所述容纳区独立设有锁止机构；

多个电池包，所述电池包具有锁止件，所述锁止件与所述锁止机构通过涨珠锁止方式可拆卸连接，多个所述电池包分别通过所述锁止件连接于对应的所述电池包容纳区，且多个所述电池包沿所述车身本体的长度方向并列排布。

在本方案中，可以根据换电车辆的内部布局、以及电池的结构，调整快换支架相对于车身大梁的位置，以适配不同型号的换电车辆，因此电池包之间的布置较为灵活。具体表现为通过多个电池包容纳区放置多个电池包，对电池包进行分箱设计，使得每个电池包容纳区内放置的电池包体积和重量相对较小，从而方便更换电池包，更换电池包时省力；以及，电池包分箱放置后，可以根据换电车辆所需的用电量，匹配安装不同数量的电池包，兼容性强；另外，电池包分箱设置，相比于运输整块电池包，无需采用大型运输设备以运输分箱后的电池包，降低设备材料成本。锁止件和锁止机构通过涨珠锁止方式锁止，使得装拆方便快捷，提高了电池包的拆装效率，并且锁止稳定可靠。

较佳地，所述锁止件包括涨珠组件，所述锁止机构包括锁座，所述涨珠组件与所述锁座之间可拆卸连接以实现将电池包独立锁止于所述快换支架上；

或者，所述锁止件包括锁座，所述锁止机构包括涨珠组件，所述涨珠组件与所述锁座之间可拆卸连接以实现将电池包独立锁止于所述快换支架上。

在本方案中，通过涨珠组件和锁座配合，仅需要旋转涨珠组件即可实现可拆卸的锁止，装拆方便快捷。

较佳地，所述涨珠组件或者所述锁座设于所述电池包的中间位置，且所述涨珠组件或者所述锁座贯穿于所述电池包。