[发明专利]一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置

说明书

本发明涉及一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置，包括输入轴、壳体、摩擦盘、压紧弹簧、调节盘、凸轮盘组件、轴承、输出轴；所述滚轮压在所述凸轮盘的波浪型盘面上，所述凸轮盘转动时波浪型盘面的波峰会推动调节盘轴向位移压紧摩擦弹簧，使得所述输入轴的环形凸肩与所述壳体压紧为一体，所述凸轮盘转动时波浪型盘面的波谷会使得调节盘轴向位移释放摩擦弹簧的压紧，使得所述输入轴的环形凸肩与所述壳体解除压紧状态。本发明采用本发明的力矩缓冲装置，在轴驱动风扇启动或停止过程中，可以使风扇传动轴的受力平稳变化，避免传动轴因加减速超扭导致的风扇断轴情况，提高航空器的完备率。

技术领域

本发明涉及航空用配套风扇结构设计领域，具体为一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置。

背景技术

采用一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置，该装置设置在风扇的动力接收轴上，由动力轴连接机构、超扭剪切机构、摩擦传动机构、角加速度探测与作动机构组成，正常工作情况下，风扇驱动力由摩擦传动机构保证，在加速过程中，扭矩增大，可能瞬时超出设计值，此时角加速度探测与作动机构产生轴向位移，降低摩擦传动机构压紧力产生短期的滑动，风扇以较低的加速度提速，速度接近驱动轴后，角加速度探测与作动机构退回，摩擦传动机构恢复正常压紧力，风扇正常工作，当风扇发生故障卡滞后，超扭剪切机构破坏，保护机上驱动轴完好。

采用此航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置，可以避免传动轴因加减速超扭导致的风扇断轴情况，提高航空器的完备率。

发明内容

本发明的目的是：解决机载轴驱动风扇因机上动力输出轴因动力波动超出剪切轴保护力矩，引起的断轴问题，并使传动轴在加减速过程中的受力平稳变化，提高转动轴的可靠性和航空器的完备率。

本发明的技术方案是：

提供一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置，包括输入轴1、壳体2、摩擦盘3、压紧弹簧4、调节盘5、凸轮盘组件6、轴承、输出轴7；

输入轴1的前端和输出轴的后端同轴设置在壳体2内，且所述摩擦盘3、压紧弹簧4、调节盘组件5以及凸轮盘组件6依次套在所述输入轴1的前端；

所述输入轴的前端形成有环形凸肩，所述环形凸肩与所述壳体之间具有轴向摩擦配合面，且所述环形凸肩轴向上位于所述摩擦盘3与壳体之间，所述压紧弹簧设置在所述摩擦盘与调节盘5之间，所述弹簧对于所述摩擦盘施加轴向预紧力，所述调节盘与所述壳体花键配合，且所述调节盘轴向延伸有耳片，所述耳片设置有滚轮；

所述凸轮盘组件6包括凸轮盘、缓冲弹簧、和质量块，所述凸轮盘的盘面呈波浪型，并且与所述滚轮配合，所述凸轮盘与所述质量块为环向滑动配合，所述质量块与所述壳体花键连接，所述质量块与所述凸轮盘之间设置所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧在所述质量块与所述凸轮盘之间形成环向的缓冲；所述凸轮盘与所述输出轴之间设置所述轴承，所述输出轴与所述壳体固定为一体；所述摩擦弹簧的作用下，所述滚轮压在所述凸轮盘的波浪型盘面上，所述凸轮盘转动时波浪型盘面的波峰会推动调节盘轴向位移压紧摩擦弹簧，使得所述输入轴的环形凸肩与所述壳体压紧为一体，所述凸轮盘转动时波浪型盘面的波谷会使得调节盘轴向位移释放摩擦弹簧的压紧，使得所述输入轴的环形凸肩与所述壳体解除压紧状态。

进一步的，所述轴承为滚珠轴承。

进一步的，所述质量块为多个，且环向均匀分布。

进一步的，所述缓冲弹簧为多个，且环向均匀分布。

进一步的，所述凸轮盘为双层盘，所述弹簧和质量块位于双层盘之间。

进一步的，所述滚轮为多个，且环向均匀分布。

进一步的，摩擦弹簧为碟形弹簧。

进一步的，所述轴承为止推轴承。