[发明专利]车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，车载空调控制方法包括：获取车载空调的工作模式和多个车窗的车窗状态信息，其中，车窗状态信息用于调节每个车窗对应的出风口的方向与出风口的输出功率；响应于车载空调的工作模式为降温模式，针对每个车窗的车窗状态信息，根据车窗状态信息控制车窗对应的出风口的方向和出风口的输出功率以改变车窗处的高温空气的流向。本发明解决了由于用户开启车窗导致车外高温空气往车内流动，进而导致用户突然感觉过热的技术问题。

技术领域

本发明涉及车载空调领域，具体而言，涉及一种车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的舒适性要求越来越高。目前，相关技术中所提供的车载空调通常为自动空调。为自动空调提供的控制方法在自动空调处于降温模式时，通常基于设定的目标温度调节输出功率来实现车辆空调的智能化。然而，当用户有开窗需求时，车窗开启会导致车外的高温空气往车内流动，进而导致用户在开窗时会突然感到很热，无法满足用户的舒适性需求。

由此可见，相关技术中针对自动空调的车载空调的控制方法难以满足用户更高的人性化、智能化和舒适性需求。

发明内容

本发明实施例提供了一种车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质，以至少解决由于用户开启车窗导致车外高温空气往车内流动，进而导致用户突然感觉过热的技术问题。

根据本发明的第一个方面，提供了一种车载空调控制方法，应用于车辆，车辆包括多个车窗，车载空调包括多个出风口，多个出风口和多个车窗一一对应，车载空调控制方法包括：获取车载空调的工作模式和多个车窗的车窗状态信息，其中，车窗状态信息用于调节每个车窗对应的出风口的方向与出风口的输出功率；响应于车载空调的工作模式为降温模式，针对每个车窗的车窗状态信息，根据车窗状态信息控制车窗对应的出风口的方向和出风口的输出功率以改变车窗处的高温空气的流向。

可选地，车载空调控制方法还包括：响应于车载空调的工作模式为自动降温模式并且车窗状态信息为开启状态，确定第一目标温度，其中，第一目标温度为自动降温模式下车辆内部期望达到的温度；将第一目标温度调节至第二目标温度，其中，第一目标温度高于第二目标温度；根据车窗状态信息控制车窗对应的出风口的方向和出风口的输出功率将车辆的内部温度调节至第二目标温度。

可选地，多个车窗包括至少一个天窗和至少两个侧窗，响应于车载空调的工作模式为降温模式，针对每个车窗的车窗状态信息，根据车窗状态信息控制车窗对应的出风口的方向和出风口的输出功率以改变车窗处的高温空气的流向包括：响应于车窗为天窗，获取天窗的车窗状态信息；响应于天窗的状态为开启状态，控制每个侧窗对应的出风口的方向为朝向天窗，同时调节每个侧窗对应的出风口的输出功率为预设功率阈值。

可选地，车载空调控制方法还包括：响应于车窗为侧窗，获取侧窗的车窗状态信息；响应于侧窗的状态为开启状态，控制侧窗对应的出风口的方向为朝向侧窗，同时调节侧窗对应的出风口的输出功率为预设功率阈值。

可选地，响应于车载空调的工作模式为降温模式，针对每个车窗的车窗状态信息，根据车窗状态信息控制车窗对应的出风口的方向和出风口的输出功率以改变车窗处的高温空气的流向包括：针对每个车窗状态信息，确定车窗的开启幅度；针对每个车窗状态信息，根据开启幅度调节车窗对应的出风口的输出功率，同时调节车窗对应的出风口的方向为朝向车窗。

可选地，针对每个车窗状态信息，根据开启幅度调节车窗对应的出风口的输出功率，同时调节车窗对应的出风口的方向为朝向车窗包括：响应于开启幅度不小于第一预设幅度阈值，调节车窗对应的出风口的输出功率为预设功率阈值，同时调节车窗对应的出风口的方向为朝向车窗。