[发明专利]车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质在审
| 申请号: | 202211273988.X | 申请日: | 2022-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN115593179A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
| 发明(设计)人: | 胡康;赵子健 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 空调 控制 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
1.一种车载空调控制方法,应用于车辆,其特征在于,包括:
获取车载空调的工作模式和多个车窗的车窗状态信息,其中,所述车窗状态信息用于调节每个所述车窗对应的出风口的方向与所述出风口的输出功率;
响应于所述车载空调的工作模式为降温模式,针对每个所述车窗的所述车窗状态信息,根据所述车窗状态信息控制所述车窗对应的所述出风口的方向和所述出风口的输出功率以改变所述车窗处的高温空气的流向。
2.根据权利要求1所述的车载空调控制方法,其特征在于,还包括:
响应于所述车载空调的工作模式为自动降温模式并且所述车窗状态信息为开启状态,确定第一目标温度,其中,所述第一目标温度为所述自动降温模式下所述车辆内部期望达到的温度;
将所述第一目标温度调节至第二目标温度,其中,所述第一目标温度高于所述第二目标温度;
根据所述车窗状态信息控制所述车窗对应的所述出风口的方向和所述出风口的输出功率将所述车辆的内部温度调节至所述第二目标温度。
3.根据权利要求1所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述多个车窗包括至少一个天窗和至少两个侧窗,所述响应于所述车载空调的工作模式为降温模式,针对每个所述车窗的所述车窗状态信息,根据所述车窗状态信息控制所述车窗对应的所述出风口的方向和所述出风口的输出功率以改变所述车窗处的高温空气的流向包括:
响应于所述车窗为所述天窗,获取所述天窗的所述车窗状态信息;
响应于所述天窗的状态为开启状态,控制每个所述侧窗对应的所述出风口的方向为朝向所述天窗,同时调节每个所述侧窗对应的所述出风口的输出功率为预设功率阈值。
4.根据权利要求3所述的车载空调控制方法,其特征在于,还包括:
响应于所述车窗为所述侧窗,获取所述侧窗的所述车窗状态信息;
响应于所述侧窗的状态为开启状态,控制所述侧窗对应的所述出风口的方向为朝向所述侧窗,同时调节所述侧窗对应的所述出风口的输出功率为预设功率阈值。
5.根据权利要求1所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述响应于所述车载空调的工作模式为降温模式,针对每个所述车窗的所述车窗状态信息,根据所述车窗状态信息控制所述车窗对应的所述出风口的方向和所述出风口的输出功率以改变所述车窗处的高温空气的流向包括:
针对每个所述车窗状态信息,确定所述车窗的开启幅度;
针对每个所述车窗状态信息,根据所述开启幅度调节所述车窗对应的所述出风口的输出功率,同时调节所述车窗对应的所述出风口的方向为朝向所述车窗。
6.根据权利要求5所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述针对每个所述车窗状态信息,根据所述开启幅度调节所述车窗对应的所述出风口的输出功率,同时调节所述车窗对应的所述出风口的方向为朝向所述车窗包括:
响应于所述开启幅度不小于第一预设幅度阈值,调节所述车窗对应的所述出风口的输出功率为预设功率阈值,同时调节所述车窗对应的所述出风口的方向为朝向所述车窗。
7.根据权利要求5所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述多个车窗包括至少一个天窗和至少两个侧窗,所述针对每个所述车窗状态信息,根据所述开启幅度调节所述车窗对应的所述出风口的输出功率,同时调节所述车窗对应的所述出风口的方向为朝向所述车窗包括:
响应于所述车窗为所述天窗,并且所述天窗的开启幅度不小于第二预设幅度阈值,调节每个所述侧窗对应的所述出风口的输出功率为预设功率阈值,同时调节每个所述侧窗对应的所述出风口的方向为朝向所述天窗。
8.一种车载空调控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,所述获取模块用于获取车载空调的工作模式和多个车窗的车窗状态信息,其中,所述车窗状态信息用于调节每个车窗对应的出风口的方向与所述出风口的输出功率;
控制模块,所述控制模块用于响应于所述车载空调的工作模式为降温模式,针对每个所述车窗的所述车窗状态信息,根据所述车窗状态信息控制所述车窗对应的所述出风口的方向和所述出风口的输出功率以改变所述车窗处的高温空气的流向。
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